Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
ich spiele mit dem Gedanken meine Awo in den Exportfarben lackieren zu lassen, da Sie leider mehr oder weniger zusammengewürfelt ist.
Hat jemand eventuell eine Zeichnung oder Bilder mit den Abständen und Formen für die Export Linierung??
Ich hatte mal fasst Glück eine originale zu bekommen.
DIe Linierung war Orange (Bj. 1955)
Ich hatte hier glaube mal was gefunden, aber finde es nicht mehr.
Vielleicht kann mir einer einen Link verraten.
Danke schon mal
Hallo,
die Linierung ist wie bei einer Standard AWO, nur nicht Weiß/Ocker sondern Weiß/Orange. Zusätzlich sind nur die Felgen Weiß/Orange liniert. Davon kann ich ein Bild machen.
Grüße Andy
Zuletzt geändert von Andy am Sa 28. Nov 2015, 22:37, insgesamt 1-mal geändert.
Hier ein Foto
Die breite der Linien entspricht der Standardlinierung mit all ihren Abweichungen. Den die Linierung ist nun mal Handarbeit. Damals hauptsächlich von Frauen ausgeführt.
Zuletzt geändert von Andy am Sa 28. Nov 2015, 22:48, insgesamt 1-mal geändert.
Hallo,
wer kann sicher behaupten, dass die dünne Linierung 1955 bereits orange war!?
Ein lichtechtes bezahlbares leuchtendes Rot für die Massenproduktion gab es damals und gibt es heute nicht. Lediglich echter Zinnober als mineralisches Pigment würde über 60 Jahre seine Farbigkeit behalten. Auch Eisenoxidrot, aber das tendiert schon sehr zum Braun (Fußbodenfarbe in DDR-Zeiten war damit abgetönt). Mennige wäre noch als beständiges Orangerot möglich.
Deshalb wirft sich mir die Frage auf, ist das heutige Orange eventuell ein ausgeblichenes Rot?
Weiß da jenmand etwas außerhalb der heutigen ablesbaren Befundfarbtöne?
Tourenrob hat geschrieben:Hallo,
wer kann sicher behaupten, dass die dünne Linierung 1955 bereits orange war!?
Ein lichtechtes bezahlbares leuchtendes Rot für die Massenproduktion gab es damals und gibt es heute nicht. Lediglich echter Zinnober als mineralisches Pigment würde über 60 Jahre seine Farbigkeit behalten. Auch Eisenoxidrot, aber das tendiert schon sehr zum Braun (Fußbodenfarbe in DDR-Zeiten war damit abgetönt). Mennige wäre noch als beständiges Orangerot möglich.
Deshalb wirft sich mir die Frage auf, ist das heutige Orange eventuell ein ausgeblichenes Rot?
Weiß da jenmand etwas außerhalb der heutigen ablesbaren Befundfarbtöne?
Fragt der Tourenrob!
Ein Kumpel von mir hat einen sehr gut erhaltenen Originaltank (nicht ausgeblichen), der ist original orange liniert, das ist der gleiche Farbton wie die orangen Linien am SR 2.
Noch eine Anmerkung zur Farbe. Meine Export AWO ist in maron lackiert und hat mehr Chrom Teile.
Das Rad auf dem Foto ist auch maron, die Lichtverhältnisse waren etwas ungünstig. Aber es kam ja nur auf die Lage der Linierung an.
Ich habe noch Bilder von einer 57´er Touren Export ( selbst fotografiert ). Sie ist weiß/ocker Liniert und hat wie die Sport einen silbernen Streifen in der Felge + die zusätzlichen Chromteile.
Andy
Ein Kumpel von mir hat einen sehr gut erhaltenen Originaltank (nicht ausgeblichen), der ist original orange liniert, das ist der gleiche Farbton wie die orangen Linien am SR 2.[/quote]
