Kurbelwelle demontieren altes Gehäuse

[rallye311]

Hallo!

Ich bin gerade dabei meinen Motor zu zerlegen und frage mich wie ich die Kurbelwelle aus dem Gehäuse bekomme. Habe laut Werner den Deckel auf der Lichtmaschinenseite gelöst (6 Schrauben), den Deckel hinter dem Schwungrad abgenommen (4 Schrauben) und die Kurbelwelle auf der Schwungradseite aus dem Lager geschlagen.
Leider läßt sich die Welle nicht herausnehmen, mir fehlen ca. 3mm. Muß ich erst das Lager hinter dem Schwungrad ziehen?
Ach so es handelt sich um einen alten Motor 65xx.

Danke für Tipps: rallye311

[essifreak]

Die Antwort hast du schon selbst geschrieben

[rallye311]

Hallo!

Danke für die Antwort. Gibt es Tipps wie man das Lager rausbekommt, bzw. wie sieht den der originale Abzieher aus?
Oder geht die Kurbelwelle raus wenn man den Lagerkäfig zerstört und die Kugeln rausnimmt?

Grüße: rallye311

[essifreak]

Du kannst dazu z.B. einen innenauszieher nehmen

[rallye311]

Hallo!

Innenauszieher geht leider nicht, kriege die Welle ja nicht komplett raus...
Mich würde mal interessieren was in der originalen Rep-anleitung steht.

Grüße: rallye311

[Jorn]

Du kannst mit einem langen Dorn von der Lichtmaschinenseite aus, an der KW vorbei, das hintere Lager nach hinten raus schlagen.Nicht vergessen das Gehäuse vorher warm zu machen.
Gruß

[knallkraftmaschine]

Oder besser sowas:

http://www.skf.com/binary/49-35811/1307 ... ullers.pdf

[thomas]

Für den Preis was so ein Satz kostet kannst Du Dir aber locker auch eine Werkstatt leisten.

http://www.zorotools.de/i/product/Z0027 ... =on-idealo

[Edeltuning]

Wer eine Werkstatt hat, kann sich auch einen Abzieher leisten >>> http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... r&_sacat=0
und wer im Straßengraben bastelt, nimmt Hammer und Sichel.

[rallye311]

Hallo!

Danke für die Tipps. Ich habe das Lager nach Erhitzen des Gehäuses mit einem Dorn schön gleichmäßig und langsam herausbekommen.
Allerdings frage ich mich immer noch ob man nur bei den alten Motoren die Welle ohne die Demontage des Lagers nicht herausnehmen kann, oder ob das bei den neuen Motoren auch so ist.
So wie es jedenfalls im Werner beschrieben ist geht es beim alten Motor nicht, darum auch die Frage nach der originalen Reparaturanleitung.
Ich finde gerade dazu ist ein Forum ja da solche Schraubererfahrungen festzuhalten und zu dokumentieren. Der nächste der einen alten Motor zerlegt kann jetzt, soweit er über die nötige Ausrüstung verfügt, besser das Lager ziehen bevor man die Welle zur Lichtmaschinenseite herausschlägt.

Grüße: rallye311