Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
marocco hat geschrieben:Wenn es so ist dann mußt du nochmal den Kopf und den Zylinder abbauen und nachschauen ob die Stößel die verbaut sind zum Sportmotor passen.
Gruß Marco
wenn der Kopf runter ist, dann miss mal, wie weit die Stößel in der Maximalstellung aus der Buchse herausstehen.
Ich habe den Zylinder schleifen und Honen lassen. Und darauf den passenden Kolben besorgen lassen.
Da freue ich mich die Fußdichtung kaputt zu machen. Werde ich wohl die Tage machen müssen.
Dumme frage; wie tief müssen den die Löcher sein für die Zylinderkopfschrauben?
Und das die Schrauben gekürzt wurden ist wohl unwahrscheinlich?
motor.jpg
nachtrag
stößel.jpg
Zum Messing hab ich ein Maß von 10mm und zum Motorblock habe ich 16mm. Ist das i.O.?
Leider habe ich die Stößel nicht raus bekommen, da die Messingbuchsen ziemlich fest sitzen und sich nicht raus hebeln lassen.
Hat einer eine Idee für ein Abzieher? Morgen schaue ich was auf der Arbeit rum liegt.
Ich biete um Antwort.
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Zuletzt geändert von darkjunta am So 29. Mär 2015, 17:04, insgesamt 2-mal geändert.
Hallo
Du hast Tourenstößel in deinem Motor,denn wie auf dem bild zu sehen ist steht der Stößel ein Stück über
den Bund der Stoßelbuchse hinaus, was beim Sportstößel nicht der Fall ist.
Wenn du die Stößel demontieren möchtest muß der Motor zerlegt werden, da die Stößel nach unten entnommen
werden . Aderschrum wirds nüscht.!
Jetzt weisst du aber wo ran du bist un kannst das Problem beheben.
marocco hat geschrieben:Hallo
Du hast Tourenstößel in deinem Motor,denn wie auf dem bild zu sehen ist steht der Stößel ein Stück über
den Bund der Stoßelbuchse hinaus, was beim Sportstößel nicht der Fall ist.
Wenn du die Stößel demontieren möchtest muß der Motor zerlegt werden, da die Stößel nach unten entnommen
werden . Aderschrum wirds nüscht.!
Jetzt weisst du aber wo ran du bist un kannst das Problem beheben.
Gruß Marco
Danke für die Antwort. Habe ich Oster eine Aufgabe.
darkjunta hat geschrieben:Ich habe den Zylinder schleifen und Honen lassen. Und darauf den passenden Kolben besorgen lassen.
Naja...wenn ich einen Motor schon überhole, wasche ich den Schmodder wenigstens ab .
Warum hat der Kolben denn jetzt schon diese Kratzer und Einschläge???
darkjunta hat geschrieben:Ich habe den Zylinder schleifen und Honen lassen. Und darauf den passenden Kolben besorgen lassen.
Naja...wenn ich einen Motor schon überhole, wasche ich den Schmodder wenigstens ab .
Warum hat der Kolben denn jetzt schon diese Kratzer und Einschläge???
Auf dem Kolben sind keine Kratzer und auch keine Einschläge.
Jens69 hat geschrieben:Nabend,
auf einem Bild weiter vorn war mir so, als wäre ein Sportzylinder drauf, aber das hier ist nun definitiv ein Tourenzylinder.
