Zu deinem Zündmagneten noch mal, der Silvio hat hier alles gesagt was noch zu prüfen wäre. Kannst du den Magneten nicht in den Einstellbereich bringen setze dich doch noch mal mit dem Instandsetzer in Verbindung, notfalls noch mal zurück schicken und prüfen lassen. Ich denke du hast die Überholung ja nicht geschenkt bekommen, oder? Alternativ kann ich dir gegen eine Kaution einen Magneten zusenden der 100% in Ordnung ist und auch im Einstellbereich der Langlöcher liegt, dann kannst den mal probieren.Sylvio Auerbach hat geschrieben:Hallo!!!
Also die drei Befestigungsschrauben vom Magnet leicht lösen, den Magneten gegen der Uhr drehen bis Anschlag, und wieder fest ziehen, und Kontrollieren mit der Prüflampe. Es kann natürlich auch der Mitnehmer von der Nockenwelle leicht ausgeschlagen sein, Magnet ausbauen, und mit einer Taschenlampe schauen und mit einer Zange testen ob Spiel zwischen Nockenwelle und Mitnehmer ist, da könnten auch die Fehlzündungen her kommen. Wenn alles ok und fest, dann kannst den Unterbrecherabstand etwas verkleinern, mit Spion kontrollieren, nicht weniger als 0,3mm. Weil 6mm vor der ZP Markierung auf der Schwungscheibe, ist nicht sehr viel, und außerdem weißt du auch nicht, ob diese Markierung auf der Schwungscheibe 100%ig der Richtige ZP ist, weil im Laufe der Jahre wurden aus vielen Motoren wieder Motoren zusammen geschraubt, mehr oder weniger professionell, und dadurch entstehen diese Abweichungen, man muss nur wissen wie man das kontrolliert und richtig hin bekommt, und da muss nicht immer Markierung auf Markierung stehen. Die alten Motoren haben keine Markierung und auch kein Schauloch, und trotzdem wurde die Zündung eingestellt! Gradscheibe!!!! Und die alten Hasen stellen die Zündung nach Gehör, Gefühl und Erfahrung ein.
M.f.Gruß der Sylvio
Gruß Inge
Mit dem überholten Magneten lag der ZP 20° vor OT.Werde jetzt den Magneten nochmal bei der Touren Awo probieren ob er da besser läuft als bei mir.
