suppengrün hat geschrieben:
Zu dem alten Zylinder / Gehäuse: Der damalige "Restaurator" hatte die "Gehäuseöberfläche" (da wo der Zylinder aufsetzt) mit der Flex bearbeitet bzw. es waren tiefe Kerben drinne. Um zwischen Gehäuse und Zylinder Dichtigkeit herzustellen wurde reichlich von einer Dichtmasse aufgetragen. Diese hat sich dann (wahrscheinlich wegen der Hitze) dann schön im Motor verteilt bzw. hat die Ölkanäle verstopft. Mit dem entsprechenden Resultat....
ähm, ja - sprachlos...................
