motorlagerung

[Edeltuning]

Wenn die Gummis auf beiden Seiten so weit rausguggen und extra noch Unterlegscheiben draufpassen,
ist der Rahmen total verbastelt oder andersweitig krumm geworden.
(Kein neuer Gummi hat solche Risse.)

[akkon]

Moin

Hab gerade eine kleine Meßreihe gemacht.
3 Getriebegehäuse 1 Außenanschlag, 1 frühes von der Sport und 1 Gehäuse mit der Fläche für die Sechskantschraube sprich späte Sport.
Hab alle so fixiert, daß die Motoranschlußfläche und die Dichtfläche des Seitendeckels senkrecht waren.
Gleiche Kickerwelle und Kickerbuchse für alle 3 Getriebe.
Dann habe ich die Höhe der Welle vermessen.
Die Höhe an der Außenkante der Buchse war bei allen Getrieben die gleiche. Die Höhe an der Außenkante der Welle unterschied sich zwischen Außenanschlaggetriebe und Innenanschlaggetriebe.
Dank Pythagoras hab ich dann mal den Winkel der Kickerwelle berechnet.
Außenanschlaggetriebe ca 11, 3 Grad
Innenanschlaggetriebe ca 7, 1 Grad. Bei beiden gleich.

Da gab es also keinen Unterschied zwischen frühem und späterem Innenanschlaggetriebe. Außerdem macht der Unterschied nur 3mm aus. Wenn also was am Rahmen schleift, liegt es nicht am verwendetem Getriebe.

QED

Gruß Ekki

[akkon]

Moin 425er,

Das da ein Unterschied zwischen Innen- und Außenanschlag existiert ist klar.

Meinte ja bloss weil Du vorher geschrieben hast:

mal abgesehen von der verwendbaren Schraube, hat sich doch an der Getriebeform nix geändert, oder ist mir da was entgangen?

Nicht in Punkto Anbringung am Motor bzw der Höhe der Kickerwelle.
Ich kann mir vorstellen, daß die glatte Fläche deswegen dran gekommen ist, weil sich so die Schraube (jetzt Sechskantschraube ) besser aus- bzw einbauen lässt.
Mit ner Inbusschraube kommt man da schlecht an, da stört der Handschalthebel.

Gruß Ekki

[Edeltuning]

...Mein Reden.
Man stelle sich mal vor, die AWO wurde durch einen Baum oder Hauswand abgebremst,
die Rahmenschleife staucht sich in die Breite...

[425er]

Außenanschlaggetriebe ca 11, 3 Grad
Innenanschlaggetriebe ca 7, 1 Grad

Warum ist das Innenanschlaggetriebe um so viel kälter?

Ne, Spass beiseite, dann wird das wohl laut Pythagoras für DEINE drei Getriebe so sein.

OLÖ

Grüße

[Deleted User 85]

Ekki...laß es!!!

Verlange von nem Ochs nicht mehr als Rindfleisch.

@killerniete...Du wolltest mich bestimmt nicht persönlich angreifen... war bestimmt ein Versehen...

Egal, wir schweifen ab. Bestelle Dir mal neue Gummiteile bei Dietel. Die sollten bündig in Deinen Rumpf passen. Naja in den Rumpf Deines Motors ... Schneide von den neuen Gummis an der Spitze ca 1cm ab und montiere alles wieder neu zusammen. Ich hoffe Du hast dieses Distanzrohr nicht vergessen. Der Winkel des Konus ist (glaube ich) 11°. Auf alle Fälle sollte vom Gummi im montierten Zustand nicht viel überstehen.

Gruß vom Fussel

[myron450]

Hallo Zusammen!
Auch wenn mein Beitrag etwas abschweift, muss ich das mit dem Getriebe nochmal anbringen:

Moin
...
Außenanschlaggetriebe ca 11, 3 Grad
Innenanschlaggetriebe ca 7, 1 Grad. Bei beiden gleich.
...
Gruß Ekki

Das wundert mich nun doch! Ich vergleiche ja immer gerne die Sachen aus dem E-Teile-Katalog. Dort habe Touren (noch Außenanschlag) und Sport bei den Leergehäusen die gleiche Teile-Nr. Ergo dürfte in der Neigung der Welle kein Unterschied sein, da ja die gleichen Gehäuse verbaut wurden. Wie ist es dann beim Getriebe mit Innenanschlag für die Touren-AWO?

@425ps: Kann es nicht sein, dass der Kicker noch etwas weiter auf die Welle muss?

Gruß
Andreas

[schraubaudi]

da850543_xs.jpg

So hier mal ein Bild von einem Orginal Gummi der seit 30 Jahren so bei mir im Regal steht

[Killerniete]

Moin
So hab gestern Fotos gemacht, die Kickstarterwelle ist ca. 8mm höher als bei Touren und starren Sportmotoren.
zusätzlich ist der Deckel an der Einfüllwarze "eingedellt".
Die vordere Schraube des Deckels ist allerdings auch bei mir recht nahe am Rahmen, da hilft warsch. nur eine mit flachem Kopf.
Und zu den Gummies muss ich auch feststellen sind die Nachbauten -Dreck, besser die org. drinnlassen.

[akkon]

Moin

Sorry Killerniete, schau noch mal bitte nach ob du nicht die Bilder vertauscht hast. Bei meinen Gehäusen ist die scheinbar höhere Welle an den älteren Getrieben. Hab jetzt nicht alle gemessen, aber hab von ca 20 Gehäusen keines gesehen wo es andersrum war.
Hab heute noch mal gemessen. Die Wellen sind alle gleich hoch was etwas höher ist bei den neueren Gehäusen , ist die Unterkante des Seitendeckels. Bei den alten ist die Auflagefläche breiter (ca 10mm) und bei den neuen nur
7, 5mm. Außerdem steigt die Unterkante nach hinten an.

@myron450 hab jetzt gerade kein T Innenanschlaggehäuse zum messen da, aber die ET - Nummer wurde ja für das Außenanschlaggetriebe nicht mehr gebraucht und wurde dann sicherlich recycelt Ist aber nur meine Vermutung.

Gruß Ekki