Beiwagen gebremst -Elastik-
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Deleted User 141
Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Danke Olli, ist ein Anfang.
Aber ich will keinen Superelastik mit hydr. Bremse umbauen, sondern einen Elastik ohne Bremse, bremsbar machen.
Vor allem interessieren mich die möglichen Befestigungskonstruktionen der Bremsankerplatte an der Schwinge des BW.
Aber ich will keinen Superelastik mit hydr. Bremse umbauen, sondern einen Elastik ohne Bremse, bremsbar machen.
Vor allem interessieren mich die möglichen Befestigungskonstruktionen der Bremsankerplatte an der Schwinge des BW.
Zuletzt geändert von Deleted User 141 am Di 5. Aug 2014, 22:34, insgesamt 1-mal geändert.
- Bernde
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Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
na so unhilfreich (außer meine antwort) auch wieder nicht >>>>
simson hat doch geschrieben... gegenhalter für bremsankerplatte...
eventuell friemelst du dir ein formstück ähnlich wies bei s50 und schwalbe ist selber zusammen.
dann bowdenzug selber bauen mit halterung in der nähe des pedals mit schöner rändelschraube, damit du die bremskraft "synchronisieren"
kannst und nicht in den graben gezogen wirst.
nochmal bissl OT
weiß ja nicht ob du ins elefantentransportgeschäft einsteigen willst, aber ich hab schon ein gespann nahe des max. zul. ges.gew. ne "kürzere strecke" bewegt. wenn die zwei kradseitigen bremsen i.o. sind kriegste die kiste zum stehen.
gruß bernde
simson hat doch geschrieben... gegenhalter für bremsankerplatte...
eventuell friemelst du dir ein formstück ähnlich wies bei s50 und schwalbe ist selber zusammen.
dann bowdenzug selber bauen mit halterung in der nähe des pedals mit schöner rändelschraube, damit du die bremskraft "synchronisieren"
nochmal bissl OT
weiß ja nicht ob du ins elefantentransportgeschäft einsteigen willst, aber ich hab schon ein gespann nahe des max. zul. ges.gew. ne "kürzere strecke" bewegt. wenn die zwei kradseitigen bremsen i.o. sind kriegste die kiste zum stehen.
gruß bernde
Zuletzt geändert von Bernde am Mi 6. Aug 2014, 14:18, insgesamt 1-mal geändert.
dirty old men need love too. - burt munro 1899-1978 -
www.fernweh-inc.org
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- awolli
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Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Ich denke das die Teile vom Superelastik auch an den Elastik passen.
http://shop.strato.de/epages/61367615.s ... s/St.B6113
http://shop.strato.de/epages/61367615.s ... s/St.B6100
Kannst ja auch mal mit dem A. Seipelt telefonieren was aber schwierig ist.
Auf Mails antwortet er aber! Der kann sicher helfen.
http://shop.strato.de/epages/61367615.s ... s/St.B6100
Kannst ja auch mal mit dem A. Seipelt telefonieren was aber schwierig ist.
Auf Mails antwortet er aber! Der kann sicher helfen.
Zuletzt geändert von awolli am Mi 6. Aug 2014, 19:01, insgesamt 1-mal geändert.
Eine mathematische Theorie geht davon aus, dass sich die Anzahl der Arschlöcher kongruent zur Weltpopulation verhält.Ob sich diese Theorie auf die Körperöffnung und/oder auf die Beleidigung bezieht ist unbekannt und nur schwer nachzuvollziehen.
- ponti
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Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Moin moin Matthes,
gute Sache Seitenwagen gebremst AWO-S vom Bausoldat
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=42&t=2570
gute Sache Seitenwagen gebremst AWO-S vom Bausoldat
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AWOCHRIS
Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Ich habe bei meinem Stoye Elastik vom Vorbesitzer die Bremse auf Seilzug bereits angebaut. (siehe Fotos)
Das Fussbremspedal drückt auf das Bremspedal des Beiwagens, da es darunter liegt.
Meine Bedenken sind aber was sagt der TÜV bei derZulassung dazu das am Rahmen gebohrt und geschweisst wurde?
Gruß
Chris
Das Fussbremspedal drückt auf das Bremspedal des Beiwagens, da es darunter liegt.
Meine Bedenken sind aber was sagt der TÜV bei derZulassung dazu das am Rahmen gebohrt und geschweisst wurde?
Gruß
Chris
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Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
So ähnlich sieht das bei mir auch aus! Allerdings habe ich den Bremshebel mit der Bremsankerplatte innen, deshalb ist das nicht zu sehen!
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
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Killerniete
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Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Hallo Mathes
Ich hatte das bei meinem Sport-Gespann drann -hättste mal geschaut.
Ankerplatte mit Winkel am Blech wo der Gummipupper draufgeht verschraubt somit fast unsichtbar.
Gegenhalter für Bowdenzug an Fußrastenverlängerung angeschweißt, und fürs Nippel den Bolzen im Fußpedal z.Gestänge angefertigt mit Bohrung und Schlitz zum Aushängen.
Das Gegenlager ist nur ein Gewindestück darein dann die Einstellschraube.
Die Einstellerei ist nur nervig wenn BW voll oder leer da musst jedesmal anpassen deshalb hab ich es z.Z. wieder ab.
Hoffe die Erklärung war verständlich.

Ich hatte das bei meinem Sport-Gespann drann -hättste mal geschaut.
Ankerplatte mit Winkel am Blech wo der Gummipupper draufgeht verschraubt somit fast unsichtbar.
Gegenhalter für Bowdenzug an Fußrastenverlängerung angeschweißt, und fürs Nippel den Bolzen im Fußpedal z.Gestänge angefertigt mit Bohrung und Schlitz zum Aushängen.
Das Gegenlager ist nur ein Gewindestück darein dann die Einstellschraube.
Die Einstellerei ist nur nervig wenn BW voll oder leer da musst jedesmal anpassen deshalb hab ich es z.Z. wieder ab.
Hoffe die Erklärung war verständlich.
Grüße aus dem Reservat Muskauer Haide. Torsten
PS. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !!!
PS. Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !!!
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Deleted User 141
Re: Beiwagen gebremst -Elastik-
Wenn wir
DANKE an Alle.
Kann ja mal in die alte Heimat vorbeikommen zum angucken, ansonsten sehen wir das nächste Mal in Werben nicht so sehr ins Glas, sondern auf den BWKillerniete hat geschrieben:...Ich hatte das bei meinem Sport-Gespann drann -hättste mal geschaut.
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DANKE an Alle.
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Deleted User 85

