Öl blubbert aus Messstab Öffnung

[heiwen]

Bin gerade mit meinem Latain etwas am Ende und hoffe auf eventuelle Tipps von Euch.

Meine Touren machte vor vie Wochen ziemliche mucken. Nachdem ich dann eine Öllache auf dem Motorblock saß fuhr mir der Schreck durch die Glieder. Da blubberte Öl aus der Messtaböffnung. Nurz drauaf Zylinderkopfdichtung durch und ich bin gerade so nach Hause gekommen.

Der Motor war sau heiß. So, Kopfdichtung gewechselt und als ich sie heute anließ, wieder das Spiel mit dem Ölblubbern aus demr Messstaböffnung. Aus dem Entlüftungsröhrchen kommt Druck raus, also nicht verstopft.

Öl fahre ich das SAE 50 HD. Kolben Zaylinder sind vor 300 km neu draufgekommen. Kann es die Ölpumpe sein?

Will noch mal die Deckel abnehmen und schauen ob oben Öl ankommt. Ach so, als ich den Messtab rausgezogen habe, mehrkte man richtig den Druck, der der rauskam.

Heiko

[heiwen]

Danke Hotte,

Die Kolbenringe dürften es eigentlich nicht sein, aber nachsachauen werde ich mal. Wie kann ich den Drehschieber wechseln?

Bin ja ganz firm,. das habe ich aber noch nie gemacht.

***Habs gerade gefunden, im Werner Buch.***

Gruß
Heiko

[425/T]

Motor raus, Steuerradgehause ab und den Drehschieber wechseln. Wenn du den ZM abschraubst müßtest du sehen und fühlen ob der Drehschiber iO ist oder nicht.
Gruuß 425/T

[heiwen]

Danke für die schnellen Antworten. Jetzt wo ich gerade mit dem Seitenwagen fertig werde, auch noch das. Aber da die Hände schon mal dreckig sind....

Gibt es noch eine andere Alternative, als mit Abzieher? Denn den müßte ich dann erstmal bauen.

Ich werde mir den Kolben noch mal genau anschauen, aber der sollte eigentlich nicht das Übel sein. Was mich verwunderte war nur, dass aus dem Entlüftungsröhrchen kein Öl kam und auch Luft gedrückt wurde. Es blubberte eben nur aus der Messstaböffnung. Die Beiträge aus der Suchfunktion beschrieben aber in der Regel immer das Erstere.

Wer mich also wohl mal an eine Nachtschicht machen.

Danke und Gruß

Heiko

[heiwen]

So, habe heute morgen noch mal schnell alles abgebaut.

Folgende Situation:

Der Drehschieber lässt sich ca. 1 bis 1,5 cm nach links und rechts drehen bis zum Anschlag. Also Anschlag ist da.

Darf der sich überhaupt drehen lassen, ohne dass das Steuerrad sich dreht?

Ich danke für Eure Hilfe.

Heiko

[plessloui]

Moin,
der Drehscheiber lässt sich schon ein bisschen drehen. Er ist ja nur in der einen Bohrung fixiert und du kannst ihn nach rechts und links bis zum Gehäusering drehen. Aber bei dir scheint mir das ein bisschen viel zu sein.

[heiwen]

Denke ich auch. Zumal er öffnet, wenn der Kolben auf OT ist und schließt, wenn er runter geht. Sollte ja eigentlich genau umgedreht sein.

Also doch Nachtschicht.

Heiko

[plessloui]

Hats du den Schieber mal gewechselt? Da gibt es auch welche mit 2 Nasen, da musst du aufpassen welchen du weg feilen tust.

[heiwen]

Bislang blieb mir das erspart. Sie lief ja auch bis vor 4 Wochen ohne Probleme. Wie sehe ich denn, welche Nase weg muß? Durch ausprobieren? oder kann man das pauschal sagen?

Ich wollte mir dann, da ich in Braunschweig wohne, bei dem ortsansässigen Händler einen neuen holen. Dachte, die wären dann einbaufähig.

Sorry, wenn ich so detailiert nachfrage, aber ich will da nun nichts falsch machen und wieder von vorne anfangen.

Heiko

[Roadrunner]

Die sind in der Regel auch einbaufähig aber meist mit zwei Nasen , da diese Universell für alle Ausführungen passen sollen und dafür halt entsprechend angepasst werden müssen. Du musst den alten Schieber mit dem Neuen vergleichen . Am besten Du legst beide nebeneinander und drehst sie so ,dass die Ausschnitte am Drehschieber genau gleich liegen. Dann kannst Du gucken welche der Antriebsnasen die Richtige ist.Wenn beim ersten Versuch keiner passt mußt Du einen von beiden um 180 Grad drehen und nochmal gucken.

Gruß Ralf