Rost und die Patina

Lack & Linierung, Öle, Fette, Pflegemittel, Werkzeuge, Motornummer, TÜV & DEKRA ... alles sonstiges
Antworten
Totengräber

Rost und die Patina

Beitrag von Totengräber »

Und auch hierzu hab ich meine Fragen :)

Da meine 425T mit Beiwagen noch keiner Restauration zu Opfer gefallen ist, hat die gute den Jahren ensprechend an einigen Stelle rost angesetzt mal großer mal kleiner.
Ich sag mal so, wenn man 5m weg steht siehts noch nicht Schlecht aus :lol:

Jetzt ist meine Frage da ich z.Z noch die original Farbe erhalten will:

Was wendet Ihr an zur Rostumwandlung bzw. dann auch weiter zur Konservierung der entsprechenden Stellen?
Gut wäre ja das beim Prozess der Umwandlung sich schon eine Art schwarze schicht bildet.
Ich hab zumindest gehört "Fertan Rostumwandler" soll das in gewisser Weise erreichen?

Dann bleibt nur noch die Sache der Konservierung, hier hab ich was von Owatrol gelesen aber ich will auch nicht falls ich mal durch eine Pfütze gefahren bin gleich wieder drunter kriechen und nachbehandeln.

Wäre da für paar Geheimtipps dankbar ;-)
Benutzeravatar
essifreak
AWO 425 Member
Beiträge: 1126
Registriert: Di 4. Sep 2012, 20:22
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Zwickauer Land
Hat sich bedankt: 40 Mal
Danksagung erhalten: 33 Mal
Kontaktdaten:

Re: Rost und die Patina

Beitrag von essifreak »

Ich kann dir Owatrol empfehlen, der Rost wird da auch etwas dunkler, das Zeug ist wie Öl, nur zieht das richtig in den Rost rein und härtet dann aus, bildet also sozusagen eine Schicht, je nachdem wie dick man es aufträgt, bekommt man damit auch eine glänzende Oberfläche hin ;;;;;;;

Grüße
Crispin
Fuhrpark: SR2, SR2E, S51, AWO T Bj 52, AWO Sport Bobber Umbau, Yamaha XJ6

Bin ständig auf der Suche nach 52er Awo-Teilen.
Benutzeravatar
Ruppert-Tuning
AWO 425 Member
Beiträge: 477
Registriert: Mo 15. Jun 2009, 13:12
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Löbnitz
Hat sich bedankt: 27 Mal
Danksagung erhalten: 113 Mal

Re: Rost und die Patina

Beitrag von Ruppert-Tuning »

Moin

Ich hoffe du hast noch nicht mit der Umwandlung angefangen- vor allem nicht mit Fertan!
Ich empfehle dir die Schutzbleche von innen zu säubern, mechanisch zu entrosten und zb mit Perlox RE den Rest umzuwandeln. Danach mit Por15 oder brantho korux versiegeln und mit steinschlagschutz einsprühen.
Von ausen einfach nur säubern und 2x mit owatrol- Öl einpinseln bzw einreiben.
Der Rost fällt dann kaum noch auf! Wenn dieser lose ist oder schon blättert kannst du das vorher vorsichtig mechanisch entfernen. Du kannst auch beim ersten behandeln mit owatrol ein bisschen Schwarze alkydharz Farbe beimischen und damit nur die Roststellen behandeln- einfach ein bisschen experimentieren. Wenn's nicht gefällt kannst du es ja mit Terpentin wieder abwaschen.
Die Nachbehandlung mit owatrol ist nur einmal im Jahr notwendig.

Viel Spaß beim patina erhalten,
Matthias
Ja- man kann ohne AWO leben- aber es lohnt nicht...;-)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->>>http://www.AWO425.eu
Totengräber

Re: Rost und die Patina

Beitrag von Totengräber »

Danke für den Tip das werde ich auf jedenfall probieren.

Hab auch noch nicht mit Fertan angefangen, wollte hier bei den Kennern erstmal Fragen.
Ein Freund von dem ich den Tip bekommen hat schwört aber auf das Zeug, warum sollte man es nich anwenden?
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: Rost und die Patina

Beitrag von Edeltuning »

Totengräber hat geschrieben:
Fertan , warum sollte man es nich anwenden?
...Weil der Wirkstoff Phosphorsäure in reiner Form bedeutend wirksamer und billiger ist und nicht lila wird. :idea:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
Antworten