Handschaltung
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Rabbit
Handschaltung
Hi @all,
hat jemand erfahrung , bzw sich schon mal gedanken gemacht , auf handschaltung und fußkupplung ( maustrapp ) umzubauen???
Lasse mir gerade einen handschalthebel in edelstahl anfertigen. nur wenn dieser bis zum tank hoch reichen soll, dann benötige ich ja 1m schaltweg von einem gang in den nächsten. am besten wäre es mit ner umlenktechnik.
aber wie ???
hat jemand anregung , tipp´s oder sogar selber schon realisiert? dann her mit den plänen !
hat jemand erfahrung , bzw sich schon mal gedanken gemacht , auf handschaltung und fußkupplung ( maustrapp ) umzubauen???
Lasse mir gerade einen handschalthebel in edelstahl anfertigen. nur wenn dieser bis zum tank hoch reichen soll, dann benötige ich ja 1m schaltweg von einem gang in den nächsten. am besten wäre es mit ner umlenktechnik.
aber wie ???
hat jemand anregung , tipp´s oder sogar selber schon realisiert? dann her mit den plänen !
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kasi
Re: Handschaltung
Hallo,
Sowas habe ich schon mal gesehen,habe leider kein Bild.
Da wurde als Anlenkpunkt die obere Seitenwagenhalterung genutzt.
Von da ging dann ein Gestänge zur Handschalthebelwelle.
Gruss Kasi
Sowas habe ich schon mal gesehen,habe leider kein Bild.
Da wurde als Anlenkpunkt die obere Seitenwagenhalterung genutzt.
Von da ging dann ein Gestänge zur Handschalthebelwelle.
Gruss Kasi
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tingeltangelbob
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Denis
Re: Handschaltung
Hi,
also ich hab meine Touren seit etlichen Jahren auf Handschaltung umgebaut, hatte dafür zwei Lagerböcke aus Messing gegossen und mit Kugellagern ( Ich war jung, seht es mir nach ) zwischen den Ventildeckeln an die inneren Ventildeckelschrauben geschraubt, ebenso einen aus Messing gegossenen Handhebel mit Hartholzknauf( ca. 13 cm lang ), kaum verputzt und verzinnt, schaut aus wie Alu oginol schlampige Massenfertigung ( welches Original ? ) .
Position des Handstücks ist dann etwa auf Vorderkante Kniekissen rechts.
Das ganze dann per Kugelkopfgelenke und Schubstange auf einen (ebenfalls aus Messing gegossenen ) Kurzhebel am rechten Handschalthebel-Ausgang .
Auf der Fußschalthebel-seite habe ich nen Deckel draufgesetzt, unauffällig zurechtgemacht.
Jeder (!) Tüv hats geschluckt und teilweise sogar die Probefahrt ausgeschlagen weil Schiss vor Handschaltung, sieht halt eher nicht gebastelt aus.
Fußkupplung ist 'n Ding für sich, das kann beim Anfahren schon mal daneben gehen.
Hab mal 'nen WLA-Fahrer auffe Klappe segeln sehen, weil sein Stützbein reflexartig nicht die Kupplung sondern die Straße suchte, und dann .....naja..
Alte Hasen sagen aber es wär reine Gewöhnungssache...mir war's zu heikel.
Aber allein der Handschalthebel is 'ne Wucht, weil er in Position verrastet.
Hätte sogar noch die Gussrohlinge für die Teile oben und die Zeichnung für Längen und Winkel womöglich auch ..
Grüße ,
Denis
also ich hab meine Touren seit etlichen Jahren auf Handschaltung umgebaut, hatte dafür zwei Lagerböcke aus Messing gegossen und mit Kugellagern ( Ich war jung, seht es mir nach ) zwischen den Ventildeckeln an die inneren Ventildeckelschrauben geschraubt, ebenso einen aus Messing gegossenen Handhebel mit Hartholzknauf( ca. 13 cm lang ), kaum verputzt und verzinnt, schaut aus wie Alu oginol schlampige Massenfertigung ( welches Original ? ) .
Position des Handstücks ist dann etwa auf Vorderkante Kniekissen rechts.
Das ganze dann per Kugelkopfgelenke und Schubstange auf einen (ebenfalls aus Messing gegossenen ) Kurzhebel am rechten Handschalthebel-Ausgang .
Auf der Fußschalthebel-seite habe ich nen Deckel draufgesetzt, unauffällig zurechtgemacht.
Jeder (!) Tüv hats geschluckt und teilweise sogar die Probefahrt ausgeschlagen weil Schiss vor Handschaltung, sieht halt eher nicht gebastelt aus.
Fußkupplung ist 'n Ding für sich, das kann beim Anfahren schon mal daneben gehen.
Hab mal 'nen WLA-Fahrer auffe Klappe segeln sehen, weil sein Stützbein reflexartig nicht die Kupplung sondern die Straße suchte, und dann .....naja..
Alte Hasen sagen aber es wär reine Gewöhnungssache...mir war's zu heikel.
Aber allein der Handschalthebel is 'ne Wucht, weil er in Position verrastet.
Hätte sogar noch die Gussrohlinge für die Teile oben und die Zeichnung für Längen und Winkel womöglich auch ..
Grüße ,
Denis
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Kitsume25
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KECK
Re: Handschaltung
Der "Adchen" der hat hier auch zwei Bilder drin
Da mußt du mal schaun dann weißt du wen du fragen solltest
Gruß Keck
Gruß Keck
- awouwe
- AWO 425 Member
- Beiträge: 653
- Registriert: Fr 4. Jul 2008, 16:02
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 04720 Döbeln
- Hat sich bedankt: 1 Mal
- Danksagung erhalten: 6 Mal
Re: Handschaltung
Wenn Du nicht unbedingt den Original Tank verwenden möchtest, hast Du die Möglichkeit einen Tank einer sogenannten 98-er zu verwenden. Dort sind in die rechte Tankhälfte drei Buchsen mit Innengewinde eingelassen mit deren Hilfe Du eine dreieckige Platte am Tank verschrauben kannst um Dein Schaltwerk aufzubauen. Gibt es öfters in der Bucht für kleines Geld.
Uwe
Uwe
Früher war DAMALS auch schon alles Besser!
- Nico67
- Beiträge: 46
- Registriert: Mo 27. Jul 2009, 14:04
- Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
- Wohnort: 08060 Zwickau
Re: Handschaltung
Hallo.Hier mal ein Bild aus alten Zeiten.Da ist eigendlich ne sehr schöne Lösung zwecks Handschalthebel zu sehen.
Grüße aus dem verschneiten Zwickau
Nico
Grüße aus dem verschneiten Zwickau
Nico
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AWO die 2 Takte mehr!!!
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Kitsume25
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ranger
Re: Handschaltung
die emw hat doch auch handschaltung.vielleicht kannste da mal schauen und was gebrauchen.
ranger
ranger

