Vergasertypen
- Bastelfreund
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Vergasertypen
Hallo, habe mich kaum vorgestellt, kommt hier auch schon meine erste Frage.
Ich arbeite zur Zeit meine Vergaser auf und musste dabei feststellen, das es bei den Gehäusetypen 2 verschiedene Formen gibt. Während der eine ein normales Rillemuster am Zylinderflansch hat, ist der andere ohne Rillen, nahezu glatt. Es müssten beides AWO- Vergaser sein, da Sie beide Anschraubflansche haben.
Hier meine Frage, gibt es irgendeine Zuordnung für die beiden Typen ? Oder warum ist das so ?
Ich arbeite zur Zeit meine Vergaser auf und musste dabei feststellen, das es bei den Gehäusetypen 2 verschiedene Formen gibt. Während der eine ein normales Rillemuster am Zylinderflansch hat, ist der andere ohne Rillen, nahezu glatt. Es müssten beides AWO- Vergaser sein, da Sie beide Anschraubflansche haben.
Hier meine Frage, gibt es irgendeine Zuordnung für die beiden Typen ? Oder warum ist das so ?
AWO Sport Baujahr 56/in Anlehnung Messe1955
EMW R 35 Baujahr 1954 (noch nicht ganz fertig )
S 51 Elektronic Old Style Umbau
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- feuereisen
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Re: Vergasertypen
Wenn ich Dein geschriebenes richtig interpretiere (es fehlen die Vergaserbezeichnungen, Durchlassgröße etc) handelt es sich bei Deinen Exemplaren um eine späte Touren oder frühe Sportversion sowie eine Version für die späte Sport.
Dazu gibt es hier im Forum etliche Beiträge die Du über die Suchfunktion findest, zusätzlich hilft das Lesen von Fachliteratur z. Bsp. Handbücher, Betriebsanleitungen etc.
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Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren
Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
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Re: Vergasertypen
Kannst du beide nehmen, die ohne Rippen mit dem breiten Steg sind Ersatzgehäuse. Gruß
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Re: Vergasertypen
Ich habe den Durchlaß nochmal gemessen der kleine hat 22er Durchmesser also nehme ich an T- AWO und beim anderen steht eine 25,5 im Kanal, also meiner Meinung nach ein Sportvergaser. Beide sind Rundschieber.
Nun habe ich von Euch schon erfahren, das es sich um Ersatzgehäuse handelt. Wo finde ich mehr über diesen Gehäusetyp der ja auch eine BVF Kennung hat. Gibt es eine Link ? Ich selber finnde nichts über den Gehäusetyp im Internet. Danke
Nun habe ich von Euch schon erfahren, das es sich um Ersatzgehäuse handelt. Wo finde ich mehr über diesen Gehäusetyp der ja auch eine BVF Kennung hat. Gibt es eine Link ? Ich selber finnde nichts über den Gehäusetyp im Internet. Danke
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Re: Vergasertypen
Hallo, ich versuchs noch mal. Frage: weiß nun jemand warum das Ersatzgehäuse sein sollen, wan Sie verbaut wurden und wo finde ich im Internet etwas darüber. Ein Literaturhinweis tuts auch . Danke
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Re: Vergasertypen
Der 22 er ist für die T, der andere 25,5 er von der Sport. Ersatzgehäuse so wie Du es evtl. meinst (Nachwendeprodukte) gibt es so nicht. Der alte Vergasertyp N261-1 (mit Flachschieber) wurde später in der Serie durch den 25,5 KN2-1 (mit Rundschieber) ersetzt und letzterer als Ersatzteil irgendwann nur noch ohne die umlaufenden Rippen angeboten. Immerhin mussten Ersatzteile ja mindestens 10 Jahre nach Produktionseinstellung noch verfügbar sein. So zumindest mein Kenntnissstand.
Vergleich mal Ersatzteilkataloge verschiedener Baujahre und stell mal Bilder von Deinen Exemplaren hier ein.
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Re: Vergasertypen





Hallo, ich versuche jetzt mal hier ein paar Bilder von den Vergasergehäusen eizustellen. Wie gesagt, es ist ein 22er und ein 25,5er, den Begriff Ersatzgehäuse habe ich bei Euch aufgeschnappt, ob die so genannt werden weiß ich nicht.
Jedenfalls wäre interessant mehr über diesen Gehäusetyp zu erfahren.Ich hoffe man sieht etwas.
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