Speichenspannungsfrage

[fatboyfahrer]

moin,
habe gerade einen Speichenspannungs-bzw. Drehmomentschlüssel für die Speichennippel gebaut. bei HD gibts vorgegebene Werte für das Drehmoment am Nippel um Schäden an der Nabe, an den Speichen und auch an der Felge zu verhindern. (nach fest kommt ab etc)
gibts/ gabs bei den Awo-Rädern sowas auch oder wurden die frei nach Schnauze, Hauptsache kein Höhen-oder Seitenschlag gespeicht?
gruss und dank jörn

[Djog]

Hallo,
ich nehme zwar keinen Drehmomentenschlüssel, denke aber so 3-4Nm werden es sein. Habe mir mal vor längerer
Zeit den Drehmomentenschlüssel auf 4Nm eingestellt (hat in etwa die selbe Länge wie mein Speichenschlüssel) und
am Schraubstock eingespannt um ein Gefühl für die 4Nm zu bekommen. Es ist nicht wirklich viel Kraft aber es reicht.
Gruß Djog

[Deleted User 141]

... oder wurden die frei nach Schnauze...

Ich hab meine Räder vom Zweiradmechaniker speichen lassen. Hab zugesehen und über Fingerfertigkeit und Geschwindigkeit nur so gestaunt .
Sein Drehmomentschlüssel schien im Daumengrundgelenk eingebaut zu sein . Auch hat er die Speiche wie eine Stimmgabel leicht angeschlagen. Sein Ohr scheint da irgendwie auch ein akustisches Drehmomentmeßgerät zu sein.

Fahre jetzt 5 Tkm mit dem Ergebniss - noch nüscht zu beanstanden.

[Roadrunner]

Ich kenn das auch nur genauso wie von Matthes beschrieben ! Wichtigstes Utensil , das Gehör !

Ich glaube auch , dass man nur sehr gute oder neue Felgen mittels Drehmomentschlüssel zentrieren kann . Zumindest wenn alle Speichen gleich fest angezogen werden.
Bei alten Felgen ist es meist notwendig einige Speichen mehr und andere weniger anzuziehen um das Rad wieder brauchbar zum Laufen zu bekommen. Daher rührt warscheinlich zum Teil auch das Dilemma mit abgerissenen Speichen bei rasanter Fahrweise oder Gespannbetrieb. Der Klang der Speichen beim Anschlagen gibt aber Auskunft darüber ob die Speiche zu lose , fest oder zu fest angezogen wurde.

Ralf

[fatboyfahrer]

hi,
eben das ist nur ein Mythos. leider sagt der Klang ab einer bestimmten Speichendicke garnix mehr aus. hab gerade eine typfremde Felge am Wickel und hab mit meinem 500g schweren Speichenschlüssel schon das Gefühl gehabt das sie recht fest sind. Heute nachgemessen anhand der vorgeschriebenen Spannung am Nippel laut Handbuch...... 3 passen , 37 sind zu lose!
Deshalb die Frage obs bei AWO auch Vorgaben gab. aber das wird sicherlich entweder nicht überliefert oder nie getestet worden sein. schade, wäre so schön einfach gewesen.
allerdings hat sich bei meinen AWO-Felgen auch noch nichts gelöst oder ist sogar gebrochen.

Bei der Hd-Felge ist also vorspeichen, zentrieren, auf Spannung bringen und nochmal feinjustieren angesagt, sonst kanns ins Auge gehen. allerdings liegts auch oftmals an den Edelstahlspeichen hab ich gehört. zumindest ist jetzt das Männchen im Kopf etwas ruhiger nach dem Testen mit dem Drehmomentenschlüssel. :-)
gruss jörn

@ matthes: ich würd mal gern wissen was so an Spannung auf einem frisch gespeichten Rad ist! kann dein Radspanner da was sagen? die in Berlin eiern alle so komisch rum und rücken nicht damit raus.

[AWO-Schüssel]

Ich weiss für die alten Fahrzeuge nicht das es dort Drehmomentenangaben gibt oder gab.
Mit dem das andere Materialien, andere Produktionvorgänge in der Herstellung der Fahrzeuge Einzug gehalten haben, und diese eine weitaus höhere Geschwindigkeit fahren. Hatt auch der Punkt der Deffinierung (nach Fest kommt ab) mit dem Drehmoment ein höheren Stellenwert eingenommen.
Wenn Du dennoch in Suhl, Angaben findest lasses uns wissen.

[Edeltuning]

Nimm ein 50 Jahre altes AWOrad, einen Speichendrehmomentschlüssel und prüfe die Anzugswerte,
zähle alle Messwerte zusammen und teile durch gleiche Anzahl..., oder besorge dir Internetz >>> .

[fatboyfahrer]

....im internetz find ick nix. und an einem alten Rad zu testen wie stark Nippel angerostet sein können..... bringt mir persönlich nicht so viel. aber das macht ja jeder wie er will.
gruss

[Edeltuning]

http://www.wikipedalia.com/index.php?title=Laufradbau

[fatboyfahrer]

nett gemeint, aber man kann Fahrradspeichen leider überhaupt nicht mit Motorradspeichen vergleichen.
Bei Fahrradspeichen kann man sich tatsächlich nach der Tonhöhe richten, da gehts aber auch wirklich nur um den gleichmäßigen Klang.
Den erzeugst du bei Motorradspeichen schon mit geringer(zu geringer) Spannung und der ist rundrum identisch, obwohl die Spannung nicht stimmt und auch innerhalb des Speichenbildes variiert.
Ich hab zu meinen Fahrradladenzeiten ca 8-10 Laufräder in der Woche individuell eingespeicht (vorrangig für Rennräder auf individuellen wunsch).....kein Vergleich mit einer Motorradfelge. deshalb bin ich ja gezwungen so blöd zu fragen.
gruss