Kupplung Schleifpunkt einstellen

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
Benutzeravatar
Micha
AWO 425 Member
Beiträge: 563
Registriert: So 29. Jun 2008, 20:45
Wohnort: 09127/Chemnitz
Hat sich bedankt: 1 Mal
Danksagung erhalten: 43 Mal

Re: Kupplung Schleifpunkt einstellen

Beitrag von Micha »

... stell dir den Bowdenzug und dessen Prinzip vor...
man verschiebt die Seele gegenüber der Hülle und kann damit eine Kraft und eine Bewegung hervorrufen.
Für die mögliche Bewegung und den Bewegungsweg ist die Lage der Einspannpunkte Seele vs. Hülle sowie das Längenverhältnis der Einspannpunkte der Seelen und der Einspannpunkte der Hülle entscheidend.
-->
Seele schaut an beiden Seiten gleichlang raus = maximal möglicher Weg,
Einspannpunkt der Seele ist auf einer Seite direkt am Einspannpunkt der Hülle = gar kein Weg;
(meint hier natürlich die Verschiebbarkeit der Einspannpunkte - also z.B. der verfügbare Weg am Griff zwischen "losgelassen" und "voll angezogen" )

kurze Hülle vs. lange Seele = lange mögliche Bewegung,
Seele genauso lang wie Hülle = gar kein Bewegungsweg mehr möglich

Mit der Schraube "verlängert" oder "verkürzt" man die Hülle künstlich. Damit erreicht man dann z.B. beim "verlängern" ja soetwas wie ein "Vorspannen" - die Seele wird quasi schon ein Stück gezogen, weil sich die Einklemmpunkte der Hülle in Richtung Einklemmpunkte der Seele verschieben.
(Beim Verkürzen der Hülle per Schraube ergibt sich natürlich genau das Gegenteil)

An welcher Seite die Hülle dabei länger ode kürzer wird ist daher vollkommen egal.
Die Schraube am Handhebel hat GENAU die gleiche Wirkung wie die am Rahmen.

Auch der Hebel am Getriebe hat eigentlich die gleiche prinzipielle Wirkung.
Durch die Hebelverhältnisse ist allerdings die "Auswirkung" einer Umdrehung der Einstellschraube dort viel größer als eine Umdrehung der Hohlschraube am Rahmen (oder am Griff).
Deswegen erst am Getriebe brauchbar voreinstellen, dann an der Hohlschraube des Bowdenzuges (egal wo die ist) nachstellen.....

VG! Micha
Zuletzt geändert von Micha am Di 20. Mai 2014, 13:54, insgesamt 3-mal geändert.
425 Good Vibrations
Benutzeravatar
Edeltuning
AWO 425 Member
Beiträge: 5487
Registriert: Di 24. Jun 2008, 00:36
Gewerbetreibender für Oldtimer & Zweirad: NEIN
Wohnort: Karl-Chemnitz-Murx
Hat sich bedankt: 164 Mal
Danksagung erhalten: 711 Mal

Re: Kupplung Schleifpunkt einstellen

Beitrag von Edeltuning »

Jezze ist der in Arbeitsschutzkleidung verhüllte Kollege mit akademischer Gischt im Gesicht,
bestens geschult und kann sich sogar noch ne Einstellschraube vor dem Handhebel,
selbstdenkenderweise, einlöten. :idea:
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
AWO57T

Re: Kupplung Schleifpunkt einstellen

Beitrag von AWO57T »

Erstmal danke für die zahlreichen Antworten.

Habe soeben noch versucht die Kupplung einzustellen und es geschaft, dass sie früher schleift. Allerdings ist das Spiel am Kupplungshebel nun größer als 3mm geworden. :D
Is warscheinlich aber nicht weiter unnormal, denke ich.
Deleted User 85

Re: Kupplung Schleifpunkt einstellen

Beitrag von Deleted User 85 »

Der Micha hat ein Gemüt wie ein vietnamesischer Wasserbüffel. Die Ruhe in sich selbst. Das wird nur von einem Berufsschullehrer übertroffen. Ich könnts nicht! Sind wahrscheinlich die cholerischen Gene meiner Mutter.
Antworten