Kupplung Schleifpunkt einstellen

[Deleted User 85]

Weiß nicht wie alt Du bist. Schleifpunkt der Kupplung hängt vom Gichtwert ab. Mußte mal googeln. Mit der Handbremse verhält sich das ähnlich.

Gruß vom Fussel

[Edeltuning]

Frag doch mal Krischan wegen der Gischt.

[quincy]

Morgen

Ich würde gern mal genau wissen wollen was die Belagstärke (wenn er denn noch da ist ) mit dem Schleifpunkt zu tun hat . Das ist meiner Meinung nach ne reine Einstellungssache .

gruss

quincy

[Micha]

Hi Awo57T,
na, da haben wir doch eine ganze Menge von Weltklassetips
Also: auf dem "letzten Achtel" wäre auch ok, wenn die Kupplung dann sicher greift. Mehr muss sie ja nicht können. Schlecht ist, wenn sie schleift (also nicht richtig greift) oder nicht sauber auskuppelt. Der Rest ist vom Prinzip Geschmackssache.
Allerdings, "auf dem letzten Achtel" ist nicht normal.
Bei der AWO kann man auf beiden Seiten stellen, durch die Hebelübersetzung kann man über die unterschiedlichen Ergebnisse staunen.
Versuch mal: oben quasi "Mitt" unten gut einstellen, oben nachjustieren.
Am Handhebel sollten ein paar mm Spiel bleiben.

Beste Grüße, Micha

[Andreas1]

Versuch mal: oben quasi "Mitt" unten gut einstellen, oben nachjustieren.

Spätestens jetzt sollte dem KupplungsSpielkameraden alles klar sein, oder?

Andreas1

[Micha]

sorry, ja, das hat man davon, wenn man vor langer weile und warten mit dem Handy versucht zu antworten...
da fehlte zumindest ein e und ein Komma.



besser:
"Versuch mal:
- oben am Handhebel die Einstellschraube auf "Mitte" zu drehen,
- dann unten am Getriebe mit der Einstellschraube die Kupplung so gut wie möglich einzustellen,
- dann oben am Handhebel nachjustieren.
"

Ansonsten zumindest die Frage beantwortet:
Ist "auf dem letzten Achtel" normal? --> Nein.
Kann man das früher einstellen? --> Ja
Wo liegt Euer Schleifpunkt? --> bei mir etwa auf halben Weg.

Zur Ergänzung:
Hat das primär was mit der Belagsstärke zu tun? --> Nein
sondern? -->
- der reine (!) Weg hängt ausschließlich von nichtfedernden/komprimierbaren Dingen ab, ist also eine reine Einstellfrage.
- der tatsächliche Kupplungspunkt hängt vom übertragbaren Moment bezogen auf die Scheibenanpresskraft ab. Dieses ist wiederum vor allem vom Reibwert der Beläge und von der Federkraft abhängig.

Die Frage müsste also statt nach der Belagsstärke eher nach der Qualität der Federn und der Oberfläche der Beläge gestellt werden.
Da die Kupplung sicher einkuppelt sollte dort aber kein Problem sein.

Viele Grüße,
Micha

[Micha]

ps: sag ja, muss gerade warten und hab langeweile
daher kann ich auch gleich für unseren Ostseeanreiner antworten: momentaner Gischtwert gleich null.
Gugs Du hier (wo ich jetzt gerne wäre...):
http://www.ostseelive.tv/zinnowitz/#!video/wetter

Prost!

[Deleted User 85]

Gicht...Micha nicht Gischt. Oder bekommt man da auch steife Finger von???

[Micha]

zwischen Dir und Edel hat das Thema doch noch mal einen Quantensprung gemacht ....

Frag doch mal Krischan wegen der Gischt.

aber von zu viel Gischt bekommt man sicher auch Gicht ...
Gischtgichtgeplagten Fahrern von Moppeds mit Handbremse tut allerdings das Wetter an der Küste im Moment ganz gut ...

Viele Grüße,
Micha

PS: und ich weiß, bezogen auf Christian ist das Bild vollkommen falsch - auf Rügen kann die Welt ganz anders aussehen als auf Usedom....

Und jetzt ab in die Laberecke ...

[425/T]

Aber wo soll er drehen wenn oben am Hebel wie bei der T üblich gar keine Stellschraube ist soll er dann lieber die am Rahmen nehmen oder nur die am Getriebehebel, oder doch beide.
Gruß 425/T