Moin,
habe in meiner Touren die NGK B6HS gestern auf 100km ausprobiert. Lief ohne Problem in allen Bereichen.
Unterwegs nach scharfer fahrt (ca.50km) mal angehalten und kontrolliert. Kein Verbrennungsrückstände zu sehen,
die Isolatorfußspitze ist weiß geblieben und obenerhalb der Masseelektrode minimal rehbraune Rückstände
zu erkennen. Bin vorher Isolator 225 gefahren mit Rehbraun drumrum.
Meine Frage: ist die NGK zu heiß gewählt und sollte doch lieber auf B7HS gehen?
Grüße
Welche Zündkerze kaufen
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Eli
