Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

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essifreak
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von essifreak »

9H7 hatte ich damals genommen ;-)
Zuletzt geändert von essifreak am Mi 9. Apr 2014, 00:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Edeltuning
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von Edeltuning »

essifreak hat geschrieben:9H7
Leider falsche Info :!:

E = 9H9
A = 9H10
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ!
***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
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knallkraftmaschine
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von knallkraftmaschine »

Leider auch falsch...

@Edel: daß Sie ein ausgesprochen toleranter Mensch sind dürfte hier im Forum ja hinlänglich bekannt sein. Aber muß es denn gleich eine 9, oder 10 sein :) ?!
Oder wurde etwa gar trotz ausführlicher Erklärung und Käffchen mit dem Nachbarn das System ISO-Passung immer noch nicht verstanden?!

Was der nette Herr wohl eher meint ist:

E=9,02H7 [edit: Angabe war bezogen auf ein Schaftmaß von minus 3/100 mm, tatsächlich haben aber auch die Schäfte schon meist mehr minus]
A=9,03H7 [edit: Angabe war bezogen auf ein Schaftmaß von minus 3/100 mm, tatsächlich haben aber auch die Schäfte schon meist mehr minus]

Und weil bestimmt gleich wieder kommt 'wo gibt's denn bitte sowas'?!
In jeder besseren CNC-Metall-Bude, vielleicht auch mal zum Ausleihen wenn man nett fragt, ansonsten ist Amazon hier dein Freund.

Grüße Martin
Zuletzt geändert von knallkraftmaschine am Mi 11. Mär 2015, 23:14, insgesamt 3-mal geändert.
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awolli
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von awolli »

E=9,02H7
A=9,03H7
CNC-Metall-Bude
Hääääääääää

Gibt´s auch 34,653H7
Eine mathematische Theorie geht davon aus, dass sich die Anzahl der Arschlöcher kongruent zur Weltpopulation verhält.Ob sich diese Theorie auf die Körperöffnung und/oder auf die Beleidigung bezieht ist unbekannt und nur schwer nachzuvollziehen.
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von knallkraftmaschine »

awolli hat geschrieben:E=9,02H7
A=9,03H7
CNC-Metall-Bude
Hääääääääää
Ich meinte natürlich einen 'in der Metallverarbeitung mit Hilfe von CNC-Technik tätigen Betrieb am besten im Werkzeug- oder Prototypenbau'. Sorry, wenn ich mich da unverständlich ausgedrückt habe...
Gibt´s auch 34,653H7
Wenn du die reine Maßangabe meinst? Du hast sie doch da hingeschrieben, also gibt es sie ja wohl auch!
Wenn du eine Reibahle dieser Größe meinst, dann wohl eher nicht ausser als Sonderanfertigung. [Klugscheißmodus 'aus'] ;-)
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von schraubaudi »

Lustig,aber bevor ihr jetzt noch mit tausendstel H7 und so anfangt,fragt euch doch mal was diese Buchstaben/Zahlenkombis (H7,H8,H9...)eigendlich bedeuten.
Edel,es ist nicht oft,aber ich muß dir mal recht geben.
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von knallkraftmaschine »

schraubaudi hat geschrieben:fragt euch doch mal was diese Buchstaben/Zahlenkombis (H7,H8,H9...)eigendlich bedeuten.
Glaube mir, ich weiß allein von Berufswegen sehr gut, was diese Zahlenkombis bedeuten!

Und so wie es 'Edel' nunmal benannt hat ist er scheinbar auch mit einer 9,00 Führung noch zufrieden und das ist er ja wohl bestimmt nicht! Er meint schon das richtige, hat es aber eben falsch benannt!

Fakt ist:
da sollten am Einlass 0,05 - 0,06mm
und am Auslass 0,06 - 0,08mm
Spiel vorhanden sein. Wie man das nun macht bleibt jedem selbst überlassen. Und hängt nunmal auch vom genauen Durchmesser der Schäfte ab.

Exakt genau dieses Thema hatten wir vor garnicht all zu langer Zeit halt mit exakt den gleichen falschen Benennungen schonmal!
Zuletzt geändert von knallkraftmaschine am Mi 11. Mär 2015, 23:05, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von mopedprinz »

Ich verwende zum Nachreiben feinverstellbare Reibaalen mit Drall. Da kann man sich auch als Anfänger gut ran arbeiten.
Für das Spiel bekommt man schnell ein Gefühl, wenn man es einmal richtig gezeigt bekommen hat.
Rausmessen ist ehr schwierig.
Leider sind die Reibaalen relativ relativ teuer, so das es für den einmaligen Gebrauch nicht lohnen würde.
Bei wem es nur noch am Aufreiben (Gefühl) scheitert, der kann auch mal rumkommen und ich bin behilflich...

Gruß René
Zuletzt geändert von mopedprinz am Mi 9. Apr 2014, 09:36, insgesamt 1-mal geändert.
Wäre Fantasie realistisch, wäre Realität fantastisch.

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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von schraubaudi »

Das mit de falschen Benennungen hängt dann wohl mit ost und west zusammen.Ich hab selbst im osten Werkzeugmacher gelernt und im Vorrichtungsbau sehr viel mit Passstiften gearbeitet,da war halt H7 die Presspassung,H8 die Schiebepassung usw.Der Edel kommt ja auch ausm osten,der wird das so kennen wie ich.Da liegt er mit H9 und 10 schon in der richtigen Toleranz bei 0 maß Schäften.

Rene,gedrallte sind eh besser,bekommst du keine Rattermarken.

Bodo
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Re: Zylinderkopf, Ventilführungsbuchse

Beitrag von knallkraftmaschine »

schraubaudi hat geschrieben:sehr viel mit Passstiften gearbeitet,da war halt H7 die Presspassung,H8 die Schiebepassung usw.Der Edel kommt ja auch ausm osten,der wird das so kennen wie ich.Da liegt er mit H9 und 10 schon in der richtigen Toleranz bei 0 maß Schäfen
Leider schon wieder ein wenig 'off Topic', aber mit Ost-West hat daß nun wirklich nichts zu tun!
Denn wenn du dich einmal fragen würdest in welcher Toleranz ein Standard Passstift nach DIN 6325 gefertigt wird, dann würdest du erstaunliches feststellen! :shock:
Dann nur noch schnell das komische 'm' mit der lustigen Zahl dahinter enträtselt und schon ergibt alles einen Sinn!
Aber wie gesagt, der eine macht es so, der andere anders.

Gruß Martin
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