RS ölwanne sinnvoll??

[matze]

Hallo Leute,

Ich habe in letzter Zeit oft bei ebay Nachbauten von RS bzw. Geländesport Zylinderkopfdeckel und ölwannen gesehen.
Da ich vom Motoraufbau und Instandsetzung keine Ahnung habe frage ich euch.
Ist es sinnvoll solche Sachen bei einen neu instand gesetzten Motor zu verbauen um durch bessere Kühlung den Motor zu schonen? Ich möchte ja lang Freude daran haben!
Der Motor soll komplett original und nicht leistungsgesteigert sein.

Matze

[felix 09]

Hallo Matze,

ob jetzt sinnvoll oder nicht, kann ich Dir auch nicht sagen.Aber mehr Öl hast du ja schon selbst beantwortet.
Falls Du die bei eb....für 150 Ocken meinst,dass wäre mir zu fett. Mike bietet auch welche sogar mit Seitenrippen für glaube ich 78 Euronen an Hatte ich jedenfalls auf der Oldtema in Erfurt so gesehen.
Also falls du dich dafür entscheiden solltest,kannst Du ja mal dort reinschauen.

Gruß
Felix 09

[Edeltuning]

Wenn du deinen Motor schonen willst, verwende Mathy-M.

[PdmAJ]

Moin,

Für einen normalen Motor brauchst du keine "RS-Ölwanne"! Das wäre rausgeschmissenes Geld. Nimm die originale tiefe Ölwanne und du hast ausreichend Öl auch wenn du den Motor mal ordenntlich rann nehmen willst. . . machst du aber eh nich .
Grüße, Alex.

[Roadrunner]

Alex hat den Nagel auf den Kopf getroffen !

Frage erübrigt sich eigentlich ,denn für was braucht man eine RS Ölwanne

Antwort RS

Ralf

[NickverGaser]

Aber die sieht doch soooooooo gut aus

[matze]

die Optik spielt dabei keine Rolle. Mir ging es um die bessere Kühlung der Komponenten im Motor.
Da ich die 51er so original wie möglich haben möchte geht es mir rein um eine Langlebigkeit des Motors.
Ich würde den Kompromiss nur eingehen wenn es die o.g Langlebigkeit fördert.

Matze

[Edeltuning]

Die heutigen Motoren stammen ja nicht mehr unmittelbar vom Fließband oder aus dem Schaufenster eines Ersatzteilladens, als daß man den AWO-Motor bedenkenlos mit unlegierten Einbereichsöl, wie seinerzeit M95 oder heute SAE50, fahren kann. Je nach Komponenten der Ersatzteile und des "Motorinstandsetzers" treten die unterschiedlichsten Belastungsspitzen auf, welche durchaus bis zur Motorzerstörung überschritten werden....können.
Ein ähnlicher Fall, siehe oben. Solche ungeahnten Belastungen kann man zum Teil mit leistungsfähigem Öl und besser noch mit Mathy abfedern.