http://www.ost2rad.de/AWO-SIMSON-425-Er ... T-425.html
Isolierflansch
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**Lenhard**
Isolierflansch
Inwiefern macht dieser isolierflansch für die touren sinn? ich dachte die hat nur nen 22er einlass? das teil hat aber 25mm laut beschreibung...
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Edeltuning
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Re: Isolierflansch
Macht keinen Sinn. 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
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Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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**Lenhard**
Re: Isolierflansch
hab ich mir schon gedacht...
im ersatzteilkatalog im werner-buch finde ich allerdings auch keinen. war bei der touren keiner verbaut?
im ersatzteilkatalog im werner-buch finde ich allerdings auch keinen. war bei der touren keiner verbaut?
Zuletzt geändert von **Lenhard** am Mo 3. Mär 2014, 20:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Tourenrob
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Re: Isolierflansch
Hallo,
die gab es "früher" nicht!
Das ist eine neuere Geschichte wegen des Alkohols im Sprit und einem damit einhergehenden niedrigeren Siedepunkt.
Gruß,
T-Rob
die gab es "früher" nicht!
Das ist eine neuere Geschichte wegen des Alkohols im Sprit und einem damit einhergehenden niedrigeren Siedepunkt.
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Re: Isolierflansch
Ich hab so ein Teil bei mir eingebaut, schadet zumindest offentsichtlich nicht.
Sinn dieses Teils ist, die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf auf dem Vergaser zu verringern.
Wichtig ist, dass die Bolzen lang genug sind.
ralf
Sinn dieses Teils ist, die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf auf dem Vergaser zu verringern.
Wichtig ist, dass die Bolzen lang genug sind.
ralf
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Nudelsdresden
Re: Isolierflansch
Hallo,
der Sinn liegt nur in der Wärmeübertragung. Der Vergaser darf nicht so warm werden. Denn dieses könnte dann zu einer Vorvergasung führen. Dieses sollte aber erst durch die Düse und nur durch diese entstehen. Es schadet auf keinen Fall sie zu verbauen, so die Stehbolzen es zulassen.
Für die PS-Fanatiker müsste man dann natürlich wieder etwas im Ansaugkanal ändern. Denn das Luftvolumen im Ansaugkanal verändert sich dann. Aber für einen normalen Motor macht das nichts.
Grüße Michi
der Sinn liegt nur in der Wärmeübertragung. Der Vergaser darf nicht so warm werden. Denn dieses könnte dann zu einer Vorvergasung führen. Dieses sollte aber erst durch die Düse und nur durch diese entstehen. Es schadet auf keinen Fall sie zu verbauen, so die Stehbolzen es zulassen.
Für die PS-Fanatiker müsste man dann natürlich wieder etwas im Ansaugkanal ändern. Denn das Luftvolumen im Ansaugkanal verändert sich dann. Aber für einen normalen Motor macht das nichts.
Grüße Michi
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Re: Isolierflansch
Warum hat dann die Sport eine serienmäßig?Tourenrob hat geschrieben:Hallo,
die gab es "früher" nicht!
Das ist eine neuere Geschichte wegen des Alkohols im Sprit und einem damit einhergehenden niedrigeren Siedepunkt.
Gruß,
T-Rob
Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren
Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
Diejenigen, die entscheiden, sind nicht gewählt, und diejenigen, die gewählt werden, haben nichts zu entscheiden. (H.Seehofer)
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Re: Isolierflansch
Es ging nicht um den Sinn des Isolierflansches und auch nicht um kanalisches Luftvolumen,
sondern um den Ø 25 vs. Ø 22 und da wäre es sinnvoll bei der T einen mit 22 zu nehmen.
Entweder trotzdem oder keinen oder weiter suchen oder sichs selber machen.
sondern um den Ø 25 vs. Ø 22 und da wäre es sinnvoll bei der T einen mit 22 zu nehmen.
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Re: Isolierflansch
"an und für sich" edel,Edeltuning hat geschrieben: ........ oder sichs selber machen.
edel, edel bloß keine "schelle" verteilen
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**Lenhard**
Re: Isolierflansch
genau das!Es ging nicht um den Sinn des Isolierflansches und auch nicht um kanalisches Luftvolumen,
sondern um den Ø 25 vs. Ø 22 und da wäre es sinnvoll bei der T einen mit 22 zu nehmen.
aber trotzdem danke für die antworten!
die frage, die sich mir nun aber stellt is: für was is der dann?
