Es gibt , gab zwei Ausführungen der Bechertellerverschraubung. Die ältere mit einer Schlüsselfläche , die meist im Bertrieb wegbrannte und die "neuere" mit zwei Bohrungen am Bechertellerrand zum Lösen der Verbindung mittels Spezialschlüssel. Bei Deiner scheint es die erste Ausführung zu sein.
Wie schon erwähnt , ist das Zerlegen des Rotationszerstäubers mit dem Risiko des Gewindeabriss behaftet. Also Vorsicht !
Die Asbestdichtung ist nichts anderes als Asbestschnur , die früher jeder Heizungsmonteur hatte .
Davon hab ich auch noch etwas da.
@ Micha So ein Sieb habe ich auch bei der Barkasheizung noch nicht gesehen , obwohl dort ein Flammenrückschlag eher möglich wäre , da Benzin etwas brisanter ist. An der Stelle jedoch ist das Ding Blödsinn , denn dort wird nur der Kraftstoff verteilt und wenn wo was zurückschlägt , garantiert nicht in das dünne Dosierrohr , sondern eher Richtung Brennluft . Da gibt es aber kein Sieb
Die 211er Heizung arbeitet auch auf einem anderen Prinzip , denn die hat genauso wie die 221 ( Wartburgheizung ) keinen Rotationszerstäuber . Wegen Branntgefahr mussten diese Heizungen immer mit etwas Neigung in Richtung Wärmetauscher eingebaut werden ,damit der Kraftstoff bei eventuellem Nichtzünden der Heizung nicht in das Gebläse zurücklaufen konnte und sich durch den Gebläsemotor entzünden konnte.
Die Barkasheizung Typ 231 als Benzinheizgerät hat wie die optisch fast gleiche 232 (Dieselheizung) einen Rotationszerstäuber .
Was 211, 221 und 231 Gleich hatten ,war die Dosierpumpe . Die gab es allerdings für die 211 und 221 auch für 6 Volt. Die Messingsiebe gab es bei der 211 und 221 erst in den letzten Ausführungen . Ob die wirklich was geholfen haben ?????
Gruß Ralf
Das Geheimnis des Könnens liegt im Wollen.
