Die Rotoren der MZB Anlagen sind ausgewuchtet, das sieht man an den kleinen Löchern, die an manchen stellen ungleichmäßig reingefräst/gebohrt sind.
Dann kommt es noch auf den Einbau an.
Manche Leute lassen die Scheibenfeder so wie gekauft, das heißt, sie ist manchmal zu hoch, das heißt,
sie drückt den Rotor in eine Unwuchtlage.
Paar Feilenstriche, und mal mit Gefühl probiern, wie der Konus Sitzt, wirkt ......
Notfalls mit Schleifpaste einschleifen.
Dann hat Rene´ schon richtig gesagt,
50 Jahre alte Kurbelwellen, die wurden:
aufgerändelt
abgedreht
Buchse gedreht und aufgeschrumpft
dadurch im tragendem Durchmesser minimiert
Dazu der Fakt der Materialermüdung usw....
Und alles zusammen :
Irgendwann gibt das Schwächste Glied nach
Übrigens habe ich noch nicht gehört, dass so eine
neue Welle festgegangen/gebrochen ist.
Also können die so schlecht nicht sein. Sind ja doch schon paar Tage auf dem Markt
(Fahre ja selber eine )
Ja und ich weiß, passiert das mit einer so`ner Welle, kommen dann die Skeptiker:
"Siehste, ist also doch nix, die neue Welle"
(Obwohl in der gleichen Zeit 100 Regenerierte zerflogen sind)
Fubak, so eine MZB Anlage einzubauen ist kein Problem, vor allem weil Du ja eine Detallierte Beschreibung dazu bekommst.
Einen Abzieher brauchst Du zum Lösen des Lima Deckels nicht, nur einen 5er Inbus Schlüssel.
Den kann ich Dir schicken, wenn Du keinen hast
Grüße
Roy
Es ist klug und weise, an allem zu zweifeln.
Dann müsstest du dich nicht über die Aussagen "deiner" Werkstatt und das damit verbundene Dilemma ärgern
. Gruß
aber bis dahin reicht meine Werkzeugauswahl noch...
mit
