Kurbelwellenbruch durch Schwungscheibe

[Fubak]

Hallo AWO Gemeinde.

Ich hatte mich entschieden in meine AWO eine 12V kontaktlose elektronische Zündung einzubauen. Nun sagte mir vor ein paar Tagen meine Werkstatt das sie das nicht machen würden da sich in letzter Zeit die Brüche von Kurbelwellen gehäuft hätten die auf die Schwungscheibe besagter Zündung zurück zuführen sei und sie deswegen den Einbau nicht durchführen würden. Nun versteht ihr sicher mein Dilemma. Denn ich habe mir die Komplette Zündung schon gekauft.

Ich würde mich über Ratschläge, Tipps oder Erfahrungen von euch sehr freuen!!!

(ich habe mit Absicht den Namen meiner Werkstatt und der Firma die die Zündung herstellt nicht genannt. Ich will hier ja niemanden auf die Füße treten)

Gruß Axel

[Deleted User 141]

... Brüche von Kurbelwellen gehäuft hätten die auf die Schwungscheibe besagter Zündung zurück zuführen sei ...

Mir ist auch schon soetwas erzählt worden, jedoch erschließt sich mir nicht der logische, technische Zusammenhang . Sind wohl eher Behauptungen und Vermutungen als nachvollziehbare Beweise ???

Nu sagt doch aber auch die Realität, dass gerade eine große Anzahl der Vielfahrer, eine elektron. Zündung fahren. Und ich persönlich hab von noch Keinem dieser Leute, von eine derartige Problematik erzählt bekommen.

Bin da echt interessiert, was und wie und weshalb und letztendlich ...
Aber bin ja ein Laie, --> klärt ma uff, legt los....

Matthes

[schraubaudi]

Ich fahre damit schon 5000 km und bis jetzt keine Probleme.Kann ja auch sein das es an den nachbau KW liegt.Ich fahre ne überarbeitete orginale und ich vermute mal das die neuen KW anderes Material haben.Wäre gut wenn das mal jemand prüfen könnte(Stahlsorte,Härte etc.)

[Eli]

Naja, wenn so'n Polrad eine Unwucht hat, ist der KW-Bruch durchaus möglich.
Hat jemand ma die Wuchtung vom Polrad geprüft?
Im Netz beklagen sich so einige, zb MZ oder Herculesfahrer, darüber.
Die fahren ja auch oft Anlagen von besagtem Hersteller...

Gruß

[Sport-Lu]

Ich fahre original Lima und Schwungscheibe.Und hatte schon 2 Kurbelwellenbrüche(2x Hubzapfen),einmal nach 13000km und nochmal nach 17000km.Das finde ich garnicht sooo schlecht.Der Kopf,Kolben und Zylinder sind nach gesamt 30000km immer noch top.Gute Leistung,kein Ölverbrauch.
Was ich sagen will:Bei so einem alten vibrierenden Motor kann immer etwas in die Wicken gehen.Die teile sind nun auch meist über 50 Jahre alt,auch bei einer überholten Kurbelwelle.
Ich weiss nicht wie schwer so ein Polrad ist,wenn es aber deutlich leichter als der Originalrotor ist denke ich auch das es zu kritischen Resonanzschwingungen in der KW kommt.
Es werden sicher noch ein paar Meinungen kommen.

Gruss Jörn!

[Edeltuning]

Leichter und Resonanzschwingungen
Die Genossen sollten lieber mal mehr Wert auf die Kurbelwellenauswuchtung legen.

[Deleted User 141]

...mehr Wert auf die Kurbelwellenauswuchtung legen...

ist sogar für mich nachvollziehbar.

[mopedprinz]

Redet ihr von Lagerzapfenbrüchen oder Hubzapfenbrüchen? Sind 2 versch. Dinge mit meist unterschiedlichen Ursachen...

Gruß René

[Fubak]

Redet ihr von Lagerzapfenbrüchen oder Hubzapfenbrüchen? Sind 2 versch. Dinge mit meist unterschiedlichen Ursachen...

Gruß René

Hallo Renè,

Wie und wo die Welle(n) gebrochen sind hat er mir nicht gesagt. Nur das die Brüche seiner Meinung nach auf die einzelnen Teile der besagten Firma zurück zu führen sind. Wie und warum hat er mir leider nicht gesagt. Mir war dieses Problem bis vor ein paar Tagen auch völlig fremd.

Mir ist klar das der Motor, gerade bei der AWO schon gewissen Schwingungen ausgesetzt ist und das es auch an der Fahrweise des einzelnen liegen kann. (immer Vollgas ist auch nicht gut).

Gruß Axel

[Bausoldat]

......Nun sagte mir vor ein paar Tagen meine Werkstatt das sie das nicht machen würden da sich in letzter Zeit die Brüche von Kurbelwellen gehäuft hätten die auf die Schwungscheibe besagter Zündung zurück zuführen sei und sie deswegen den Einbau nicht durchführen würden. Nun versteht ihr sicher mein Dilemma. Denn ich habe mir die Komplette Zündung schon gekauft.

Für mich ist nicht nachvollziehbar warum du die Zündanlage nicht selbst einbaust? Dann müsstest du dich nicht über die Aussagen "deiner" Werkstatt und das damit verbundene Dilemma ärgern