Eben nochmal nachgemistet. In der Mistung beider Räder, kann man deutlich Unterschiede ertasten.
Und da spielt das kleine Rad auch mit.
Hoffe, das wenn ich meinen Motor wieder auf der Werkbank habe, an dieser Stelle für etwas mehr Ruhe sorgen zu können.



https://i.postimg.cc/phr9xsrX/IMG-2738 ...

Aber insgesamt sind die Ritzelwellen gleich lang.

Hast du 20W50 für Motorräder verwendet?

Filter auf der Saugseite ist nicht Optimal.


Funktioniert.
Warum nicht optimal? Hab nur das Metallsieb gegen Papierfilter getauscht und dazu Ölpumpe und Deckel angepasst. Der Filter hatt ein Notventil fals voll. 8-)

Eigentlich hat LarsDD schon alles geschrieben.
Wird schon seinen Grund ...

Filter auf der Saugseite ist nicht Optimal.

Da wahrscheinlich viele das M50 fahren wird es wohl geeignet sein.

Ich stell jetzt nur mal ein Bild rein.
Der linke Zylinder ist der letzte, 68. rechts in Reihenfolge die Kolben bis zum 71,5er
Hatte im Vorfeld auch schon einen längeren Geschichtenverlauf getippt, aber irgendwie komme ich hier nicht zum Abschluss.
https://i.postimg.cc/56pyrT9J/IMG-2621.jpg ...

Maxwell98 hat geschrieben: Mi 16. Sep 2026, 07:27 Du drehst also sauber und kürzt dann auch die Feder vom Wedi? Mit wie viel Nm ziehst du an?

Der Wellendichtring hatte meiner Meinung nach ohne Änderung genug Vorspannung und ist auch dicht.
Drehmoment nach gefühl.

Ich drehe meine Halteringe aus Kolbenstangenmaterial.