Ich kann den link von akkon empfehle. Der Auspuff ist was genaues. Der Rest ist echter Müll. Zu dünn, klapprig.... naja schade ums geld

Ja, die ist richtig:) also ich teste nochmal bei Landstraße und dann ausrollen lassen ohne Zündung. Aber das ist für den Anfang schon okay denk ich! Leistung ist auf jedenfalls da:)

Kleines Update. Heute die ersten 10km gefahren. Läuft echt gut jetzt. Einmal ist es passiert als ich vom 3 in den 4 geschalten habe, das es eine kleine fehlzündung gab und anschließend keine Leistung da war. Benzinhahn auf reserve, dann ging es. Tank ist so 1/3 voll gewesen. Neue dreilochdichtung ...

Jungs und Mädels:) Motor läuft:)
Jetzt geht es an die Feinabstimmung. Ich denke der Vergaser muss trotzdem etwas angepasst werden, da ja der Brennraum größer ist. Also das das Leerlaufgemisch etwas fetter ist als normal denke.

Was sagt ihr:? Ich sollte ja den Kopf nach 100km nochmal nachziehen ...

Ja ich meinte das Maß was entsteht wenn man Lötzin zwischen Kopf und Kolben hält. Wie gesagt bei mir 0,85-0,90. hab hier mal was von 1,5 gelesen. Das war jetzt eigentlich die aktuelle Frahe. Dichtungen hab ich

Ja es ist ja eine andere Buchse drinn. Mit ca 76 Aussendurchmesser. Die Kopfdichtung mit Brennring hat 76 Innendurchmesser. Also das passt. Mir ging es nur um den sehr engen Abstand jetzt. Also probiere ich den mal anzuwerfen so wie es jetzt ist:)

Alsooooo wir haben jetzt erstmal Dichtungen im Übermaß verbaut. Also mit 76er innendurchmesser. Mit Brennring und eine Papierfußdichtung. Alles wieder zusammengewürfelt und mit Lötzin den Spalt zwischen Kolben und Kopf gemessen. Die Maße Schwanken von 0,85-0,90. was sagt ihr. Ist etwas weniger oder ...

anbei einmal ein paar Bilder... ich denke aber das auch der Kopf ein Problem haben könnte. Da muss ich mal schauen ob der überhaupt dicht ist

Hallo. Nachdem ich einiges probiert habe um einen anständigen Leerlauf hinbekommen wollte ich nochmal hier fragen. Also vergaser von Heyne überholt. Motor auch gemacht. Jetzt hat sich gezeigt das einiges zwischen Kopf und Zylinder rauskommt und dort eventuell auch Nebenluft rein. Also Demontage ...

Doof

Bei meiner k800 war das vorgeschrieben aber wie mit dem Öl bei Motoren. Warum nicht das heutzutage richtige verwenden. Das fett wird and Gehäuse geschleudert und schmiert das Treiblingslager nicht richtig. Außerdem wie bekommst du es wieder raus.