Dann überprüfe auch die Kennung zur Übersetzung passt. Da wurde auch schon mal was umgebaut ohne etwas außen zu ändern.


Ich habe vorhin die Kardan Umdrehungen gezählt. Bin auf über 4 KardanUmdr. pro Radumdr. gekommen. :::::n Gehe ich also recht in der Annahme, richtiger Tachoantrieb zum ...

Hallo Micha. Auf dem inneren Mitnehmer am Getriebeausgang muss ein O (Ohhh) eingeschlagen sein für Solo Kardan oder ein K (Kahh) :mrgreen: bei Verwendung eines Beiwagenkardans.



Und das jeweils passende Ritzel für den Antrieb der Tachowelle mit gleicher Kennung


Auf beiden Teilen eindeutig ein ...

Und das jeweils passende Ritzel für den Antrieb der Tachowelle mit gleicher Kennung.



Viele Grüße. Steven


Vielen Dank für die weitreichenden Infos. Also noch einmal für mich als Laie: Das O für Solo kann ich doch von oben mit einer Lampe sehen (ist doch die Draufsicht auf den Schlitz, wo ...

Überprüfe aber auch ob du den für dein Motorrad passenden Tachoantrieb verbaut hast.


Was gibt es da für Unterschiede? Was sollte bei der Sport verbaut sein? Kann die Übersetzung am Ausgang irgendwie gemessen werden. Die Umdrehungen meine ich? Ich habe den Motor samt Getriebe erst letztes Jahr ...

Hallo Zusammen,
ja ich weiß, das Tachoproblem wurde schon dutzende Male durchgekaut. :::::n
Ich muss aber nochmals nachhaken, da manche Threads schon älter sind und doch manchmal sich etwas ändert.

Ich habe meinen alten Tacho, sicher nicht original, rausgeschmissen, da er zu ungenau lief.
(KM ...

45 Nm sind schon das Maximum.

Wenn Du die 45 Nm anliegen hast, wirst Du selbst merken, dass da schon ganz ordentlich Zug drauf ist.


Ja, ihr hattet Recht. Die Anker wollte ich nicht mit 50 oder 40 Nm "anretteln". Ich habe Mal mit der Drehmomentratsche an einer anderen Schraube getestet. :shock ...

Andy hat geschrieben: Mi 5. Aug 2020, 22:13 Die 50 Nm halte persönlich für die absolute Obergrenze, ehr 40 bis 45 Nm.

Ok, dann doch lieber etwas weniger mit Vorsicht. Ich hatte mal was mit 50Nm aufgeschnappt.

Micha

Aufgrund deiner Fragen, noch ein Tipp die Stößelstangen bei der Montage sauber in die Pfanne der Kipphebel positionieren.

Gruß Micha
https://i.postimg.cc/XZ8bSHHc/CIMG9751.jpg


Vielen Dank,
mache mich gleich morgen daran. Ach ja,........ im warmen Zustand den Kopf mit 50Nm anziehen und ...

AWO Scheune hat geschrieben: Mi 5. Aug 2020, 13:56 Oder es ist der super Gau, hatte ich erst bei meiner Sport.
Zylinder Schwitzte an selber Stelle, zunehmend mehr.
Das nachziehen der Zuganker brachte einen ausgerissenen Stehbolzen zu tage.

ich hoffe mal nicht.

Ja du musst die Kipphebelbrücke abschrauben, danach kannst du die Zugankermuttern über Kreuz nachziehen.
Dann die Brücke wieder drauf, anschließend das Ventilspiel neu einstellen, 0,1 mm Spiel.



Ja danke, :D ich habe mir es schon gedacht. Kann ich beim abschrauben der Brücke etwas falsch ...