Ich glaube was der Maik damit zum Ausdruck bringen wollte, warum zerreißt mann einen Zusammengehörigen Motor wenn es einzelne Deckel bezahlbar gibt!

Hallo Andy,

Ja das Öl ist nicht außer Acht zu lassen, selbst wenn es nur als Erinnerung dient.

Dann war es ja sicherlich ein 50er Einbereichsöl?
Und kein Mehrbereichsöl oder?

Wie kann es denn nen Schlauch so zerreißen?

Wenn zu wenig Luft drauf ist und die Mutter am Ventil bis auf die Felge runter gedreht wird, sieht Mann nicht wen das Ventil schief steht.

Toleranzen

Ich finde auf der Webseite keine Toleranzen?
Nur ein Mindestmaß!

Wie hast du es den genau gemessen?
Bei 0,08 hörst du bei Laufendem Motor kein klappern.

0,05 ist doch ok

Der Dellorto ist von der Bauweise länger als der BVF.

Den Flansch würde ich an deiner Stelle nicht Kürzen, nur das Eingeschweißte Rohr am Luftberuhiger.

Aber bau deinen Flansch um, und mache entweder eine Bohrung nach oben hin auf und die andere nach unten, in einer Art Kreisbahn.
Oder eine zur ...

Der Triebling mit dem kurzen Kopf, ist zwingend mit der Scheibe zu verbauen, der Kurze Kopf hat einen deutlich größeren Radius im Übergang vom Ritzelkopf zur Ritzelwelle.
Das sollte damals das Risiko eines Ritzelbruches minimieren.

Welche Farbe siehst Du auf dem Bild?

Deutsch war in der Schulzeit nicht meine Stärke, aber sie haben es dort geschafft, mir lesen bei zu bringen!

Lackierung Kotflügel olympiablau, Tank u. Werkzeugkästen weiß

Daher habe ich die Farbgebung im Text über dem Bild gefunden.

Das Bild, und das sie in Karl-Marx-Stadt gefahren wurde, sind etwas wenig Anhaltspunkte, finde ich!

Ich selbst habe eine Umgebaute Sport aus dieser Ecke vor einigen Jahren bekommen gehabt.

Daher wäre interessant zum aktuellen Verbleib, wo kam soe her, wo ging sie hin?
Vielleicht hat sie der ...