AWO 425 Forum

Hallo Leute,

Könnt ihr mir sagen wie ich den Kondensator aus dem Magnetgehäuse bekomme?

Danke im vorraus!

Grüße Jens

musst du den magneten aufschrauben wenn es der z3 ist

Hallo,

Laut Niederbarnimer Stammtisch ist es der EZ41 Ersatzzündmagnet, der bei mir verbaut ist.

Grüße Jens

Hallo!!!
Wenn du dich damit nicht auskennst, dann lass die Finger davon. Der Magnet muß Komplett zerlegt werden, selbst die Spule muss raus, wenn der Rotor aus der Spule gezogen wird, verliert er an Power, und du hast dann vielleicht Probleme deine AWO zu starten.
M.f.Gruß der Sylvio

Hallo,

Meine AWO springt zur Zeit garnicht mehr an, habe versucht die Zündung einzustellen, mit der Glühbirnen-methode. Habe am Schauloch ZP Eingestellt, Kabel an Unterbrecher und das andere an Plus der Batterie, Glühbirne brennt- egal wie ich den Magneten verdrehe.

Als Sie vorher lief hatte Sie in den oberen Drehzahlen extrem gestottert, deshalb hatte ich den Kondensator im verdacht.

Grüße!

Hallo!!!
ruf mich mal an. Tel 037292/23337

Hallo Jens,

hattest Du evtl. den Unterbrecher raus und dann nicht wieder
genauso montiert wie er vorher drin war?

Beste Grüße
Micha

Beim EZ41 kann man den Kondensator auch ohne Zerlegen des Magneten wechseln. Dazu muß der Kontaktstutzen über dem Kondensator mit einem 10er Maulschlüssel herausgeschraubt werden. Durch die nun freiliegende Gewindebohrung sieht man die Befestigungsschraube für das Verbindungskabel Kondensator-Kontakt . Diese Schraube muß nun mit einem passendem Schraubendreher vorsichtig herausgeschraubt werden ( Schraube,Scheibe und eventuell Federring können in den Magneten fallen ) Nun kann das Kabel bei seite geschoben und mit einem Dorn der Kondensator nach außen aus dem Gehäuse geschlagen werden. Montage in umgekehrter Richtung.

Das Ganze birgt gewisse Risiken . A ist der ALTE Kondensator dannach definitiv Schrott B. neue Kondensatoren sind im Durchmesser sehr oft kleiner und lassen sich nicht einfach so montieren , C. Können Bauteile bei De- und Montage in den Magneten fallen !. Also nichts für Ungeübte !

Ob es der Kondensator ist , lässt sich einfach prüfen ,indem man einfach einen Neuen provisorisch am Gehäuse befestigt ( auf guten Kontakt achten ), den original Anschluß am Zündkontakt trennt und dafür den neuen Kondensator anschließt. Auf die Verbindung zum Zündschloß kann man verzichten , wenn nicht muß diese mit an den Anschluß Kondensator-Kontakt.

Gruß Ralf

PS. Zum Einstellen der Zündung mußt Du auch das Kabel am Zündkontakt abmachen und nur die Prüflampe am Kontakt anschließen !!!! Das Stottern kann auch durch eine Verstellte Grundplatte oder durch einen defekten Fliehkraftregler kommen , so es am Magneten liegt .