AWO 425 Forum

Hallo AWOristen,

hätte wieder mal eine Problemstellung bei der ihr mir bestimmt helfen könnt. Ich prüde zurzeit über dem Thema Kegelradwelle. Habe mir nun ein paar Getriebe zusammengekauft und wollte mir nun ein ordentliches Zusammensetzen, dabei stellt ich fest das ich obwohl ich meiner Meinung nach zwei Sportgetriebe habe zwei unterschiedliche Kegelradwellen.

Um dies Mal näher zu erklären was der Unterschied ist habe ich mal paar Fotos gemacht. Die Frage die sich nun stellt ist welche Welle gehört wo hin, also Sport (Ausführung: früh / spät) oder Touren (Ausführung: spät). Die Welle ohne Ölnut stammt aus einem Getriebe mit der Nr. 160xxx.

Bin auf eure Tipps gespannt.

tja das leidige problem aus 2 mach eins. da biste nicht der erste der da auf die nase fällt. warum bauste denn nicht einfach die wellen wieder rein wo die waren? und machst beide getriebe neu?

Das werde ich auch tun aber es hätte mich einfach mal interessiert was es so für unterschiede gibt und vorallem warum . Desweiteren ist der Grund der Instandsetzung des Getriebe nicht die Kegelradwelle sondern die Gangräder da bei einigen die Klauen nicht mehr eckig sind sondern recht rund. Vorallem im 3.Gg. sind die Klauen des Gangrades ordetnlich rund was ja zur Folge haben könnter das mir der Gang springt.

@frank1980
Mach aber bitte nicht --> ein schönes Rad von dem,eins von dem,interessehalber auch eins von dem.
Machs einfach nich.Wenn doch,markier Dir alle Räder wo und wie sie in den anderen Getrieben waren.
Ebenfalls die Gegenräder dazu.Wirst Du mit Sicherheit wieder zerlegen wollen.1000%ig !!!

Gruß - Willi

@Brändel: Also wenn ich das richtig verstehe soll immer paar weiße wechseln wegen dem Zahnradspiel und den Einlaufmarken auf der Zahnfläche. Habe ich das richtig so verstanden oder meintest du was anderes.

Korrrrrrekt.Ebenfalls denke an die Einstellscheiben !

Gruß - Willi

Hallo ,

was ich da auf den Bildern sehe ist ein Teil der Kickeranlage . Einmal für Innenanschlag (die Dickere) und eine für Außenanschlag . Ich habe schon ein Außenanschlaggehäuse umgebaut . Ist aber aufwändig da das Loch für die Führungsbuchse auf einer Fräsmaschine ausgeschleudert werden muß . Eine neue Buchse einschrumpfen und den Verschlußdeckel tauschen.
Alles kein Thema wenn man gerne bastelt . Das Wort basteln trifft hier den Nagel auf den Kopf . Bei mir funktioniert das umgepfriemelte Getriebe aber schon ewig.

Ach noch Eins . Bei zusammengesuchten Getrieben fehlen immer die wichtigsten Sachen wie Zahnscheibe oder Sprengringe , Anlaufscheiben und und und .

Gruß Mario

@Brändel...kann ich da eigentlich pauschal die original Scheiben kaufen oder sollte ich das individuell neu einstellen?

@Fusselvieh...also die dünnere Welle hat noch einen gedrehte Bundbuchse übergeschoben, eingebaut war aber eine Kickstartwelle mit Innenanschlag. Funktioniert hat es auch pohne merkliche Probleme. Werde aber natürlich die andere Verwenden, man konnte in der Werner-Bibel leider nichts darüber nachlesen das es da einen konstruktiven unterschied gibt, was die Kegelwelle angeht. Bei der Kickstartwelle konnte ich mir das schon eher Vorstellen.

Auf sollte ich eurer Meinung nach noch achten, möchte es ja nicht die nächste Zeit wieder aufmachen müssen.