AWO 425 Forum

Hallo Leute.
Bei der Suche im Forum habe ich leider nur ein Eintrag über das Wechseln des Radlagers bei der Sport bekommen. So richtig weiss ich aber nicht wie das bei meiner Touren klappen soll.
Braucht man dafür irgendwelche speziellen Abzieher?
Am Hinterrad ist ja der Deckel mit den 2 Vertiefungen. da werde ich mir heute oder morgen einen passenden schlüssel anfertigen. Wie es dann weiter geht weiss ich aber auch nich nicht.
Und wie es am Vorderrad funktionieren soll ist mir auch unklar. Dort konnte ich bisher nur einen Filzring entfernen. Offenbar ist da auch eine Hülse wie in die Name eingepresst, aber irgendwie mit Gewalt rangehen ohne es genau zu wissen mag ich auch nicht.
Habt ihr ein paar Tips für mich wie ich das hinbekomme?
Grüße aus Gera

Mit etwas Geduld und den richtigen Dorn bekommst du die Radlager auch ohne Abzieher raus
Gruß 425/T

moin moin,
hab mir heute mal das vorderrad meiner touren gegriffen und die decke runtergezogen und angefangen auszuspeichen. bis zum 2.set auf der nichttrommelseite.......da muß das lager raus. also flugs im forum geguckt und........... nun häng ich. passenden dorn hab ich anscheinend nicht, 3 stück die immerwieder abrutschen. hat jemand die abmessungen für den auszieher und ne anleitung für doofe? wie funktioniert das ding?? gehts vielleicht ohne warmmachen auch? wenn nein.....wie warm?? ich hab ja immer die tendenz alles zu heiss zu machen. gibts noch andere tipps um die lager zu entfernen? bin für jede idee dankbar.
gruss ff (32°C und ick muß per hand die decken runterzerren. grins)

Hi FF

ich hab nen Spreizdübel von Fischer genommen. Hatte ich gerade im Keller liegen. Aber net die Plasteteil, sondern die aus Metall. Gibts auch im Baumarkt deines Vertrauens. ;) Warm machen ist besser, aber so daß die Nabe gut heiß ist und das Lager noch nicht . Dann gehts einfach leichter.

Gruß Ekki

hi ekki,
wie groß muß denn dat dübelding sein? wie funktioniert der kram denn insgesamt? keilt sich der dübel in den spalt zwischen lager und hülse und zieht dann das lager raus?
hast du nen durchmesser für mich? oder ne ansage für den dübel?
danke grins ff

Hi FF,
hat zwar etwas gedauert, dafür ist jetzt ein neuer Motor in meiner drin Nächste Woche ist Startversuch, aber erst fehlt noch Öl.

Zurück zum Thema: Schaumal hier: http://awoforum.de/viewtopic.php?f=21&t ... d%C3%BCbel
da steht eigentlichalles drin.
Fürs Vorderrad wirst du wahrscheinlich nen dünneren Dübel brauchen, da der Lagerinnenring einen geringeren Durchmesser hat. Dübel spannen und ich hab von der anderen Seite ne Ratschenverlängerung angesetzt und dann ein gezielter Schlag und das Lager war draußen. Warm machen nicht vergessen
Bekommste die Lager sauber und heil raus, auch wenn sie nicht wiederverwendet werden sollten ;)

Schöne Grüße Ekki

PS: Wenn du die Dübel nicht im Baumarkt findest frag mal beim Elektriker nach die haben son Zeug meist.

wenn ihr den lagerkäfig mit einem seitenschneiter aufschneidet und dann mit nem schraubendreher und zange das ding nach und nach entfernt kann man die lagerkugeln alle auf eine seite drehen und den innenring entfernen. ist der mal raus kann man über die abstandshülse das gegenüberliegende lager austreiben.

gruß inge

hallo: ich könde damit aushelfen,past für vorder-und hinterrad.gruß awooska

Hallo!

Bei mir hats geklappt mit warm machen und Eisspray aufs lager ;) Wenn du Glück hast fällts sogar raus ;)

Grüße
Stefan

hi meine lieben!
hab mir erstmal einen ausdrücker selber gedreht und gleich getestet. funktioniert hoffentlich dann auch am hinterrad. trotzdem danke fürs angebot awooska!
frage: die lager haben endlos spiel, fast wie eine kinderrassel.
die filzdichtringe und alle umliegenden dünnen blechscheiben dienen doch nur der schmierung, oder?
das einzig technisch wichtige ist die distanzhülse in der mitte, oder?
kann man dann nicht gleich vollgekapselte lager einbauen und das ganze dünnblechgedöns weglassen?
alle distanzringe sind derart böse eingelaufen, da muß ich sowieso neue drehen.
was für lager gibts da? oder ist das aussichtslos?
gruss und dank ff