AWO 425 Forum

Hallo an Alle,

ich habe für meinen 18-Tausender Motor jetzt 2 Steckkrümmerköpfe und 2 Zylinder zur Wahl.
Beide Köpfe haben 2 Bohrungen für die Fixierstifte: Die dazugehörigen Zylinder jeweils aber nur eine Bohrung: Wie soll das passen?
Gab`s da etwa noch mehr Ausführungen?
Ich meine, ich kann das ja auch nur mit einem Stift montieren. Aber offensichtlich sind Köpfe und Zylinder aus verschiedenen Baureihen.
Hat da jemand eine Info?
Hier noch die Reparatur am Krümmeranschluß des einen Kopfes: Wie wurden diese Büchsen damals eingesetzt?
Sitzt die Büchse im Originalmaß des Kopfes, oder wurden die Köpfe für den Umbau ausgedreht/ausgebohrt?
Sind die Büchsen geschraubt oder eingeschrumpft?
Der Kopf soll wieder traditionell mit Steckkrümmer gefahren werden, ich will aber beim Entfernen der Büchse nix zerstören.
Hat jemand auch hierzu eine Info?



Gruß
Frank

Wenns nicht rausgeht könnt ich mit dir tauschen.Hab noch nen orginalen kopf da.

Danke für`s Angebot, aber ich wollte schon gern diesen Kopf nehmen. Der ist rundherum absolut Top, und bis auf den Krümmeranschluß macht der die wenigste Arbeit. Mal abgesehen von neuen Ventilen und dem Kram drumherum.


Gruß
Frank

Deine Zylinder haben beide einen Feuersteg, den oberen Bund. Den haben meine Zylinder für Steckkrümmerkopf nicht. Problematisch ist die Suche nach Zylinderkopfdichtungen, die gibts nicht als Nachfertigungen (noch nicht).

Gruß Fussel

Büchsen an der Radnarbe sind der Hohn.

Die originalen Kopfdichtungen sehen dann so aus: die wird es sicher auch nicht als Nachfertigung geben, weil einfach der Bedarf zu gering ist als das es sich lohnen würde.

SAB

Wer Restauration und Motoreninstandsetzung beherrscht, dem sollte eine Anfertigung solcher Dichtung nicht schwer fallen.

Na ja Schelle, auf dem Bild sieht man(n) nur 1 Drittel. Die Dichtung besteht aus 2 Lagen Kupfer und einer Lage (Ich hoffe man(n) darf es noch aussprechen) Asbest.
So einfach ist die dann doch nicht in der heimischen Werkstatt gefeilt

SAB

Lieber SAB,
um den Zweck der Abdichtung zu erfüllen, muß eine angefertigte Dichtung nicht wie ein Burger aussehen.
Mit der Nachfertigung genau dieser originalen Dichtung, würde ich mich auch schwer tun.

Ja genau so eine Kopfdichtung hatte ich neulich in der Hand, nur der Verkäufer wollte sie mir nicht überlassen. Besser gesagt, er hatte mir einen neu geschliffenen "Urawo" Zylinder verkauft und die Dichtung ging für extra Geld mit über den Tisch. Der Zylinder hatte noch Rostporen in der Lauffläche, also zurück geschickt. Die Dichtung wollte er unbedingt wieder haben?!
Soll Er dran ersticken!!! Ich nehm jetzt nen 0,75 Kupferblech und ne Laubsäge.

Gruß Fussel