AWO 425 Forum

Hallo,

muß bei meiner Tourenawo Zylinder u.Kolben
wechseln. würde gerne einen 72iger verbauen und habe
gehört das mann eine größere Vergaserhauptdüse braucht!
Wer hat davon ein bisschen Ahnung?

Gruß silvio 71

Hallo Silvio !

Da ist es mit nur einer größeren Düse allein ganz sicher nicht getan.
Der Vergaser muß komplett neu eingestellt werden, da sind ein paar Erfahrunswerte sehr hilfreich.
Aber da findet man viele Tips im Netz.

Oder Du schickst Deinen Vergaser zu Dieter Heyne (03738280745) und schilderst ihm Deine Veränderungen.
Er ist ein Profi in Sachen Vergaser.

Gruß, der Hardy.

silvio71 hat geschrieben:Hallo,

muß bei meiner Tourenawo Zylinder u.Kolben
wechseln. würde gerne einen 72iger verbauen und habe
gehört das mann eine größere Vergaserhauptdüse braucht!

Gruß silvio 71

Nach erfolgreichem Umbau, durch Fahrversuche die optimale Vergasereinstellung finden,
welche Größe der Düsen oder Nadelstellung benötigt wird, ergibt sich daraus.

Wenn nicht mehr Luft zum Vergaser rein kommt, warum sollte man dann mehr Benzin beimischen Und was hat die Kolbengrösse dann mit dem Vergaser zu tun Darüber lohnt es sich öfters mal nachzudenken....

Gruß Rene'

Hallo miteinander,

danke für die schnellen Antworten!
bringen die ca. 20 kubik wirklich spürbar was?

Silvio

Da möchte ich mal Vermutungen aus der Glaskugel berichten.
Ob die Hubraumvergrößerung von 25ccm spürbar wird, hängt auch noch von anderen Komponenten ab.
Als ich der Guzzi 190ccm spendierte, reichte die einstellbare Spritmenge im Chip nicht aus, sodaß ich 0,5bar mehr Druck geben mußte, natürlich entsprechend weniger dann im Standgasbereich.
Einspritzanlage, Ventile und Einlaßkanäle wurden nicht geändert oder vergrößert.

Morgen

Ist es nicht egal ob ich 250ccm oder 300ccm ansauge das "ideale Kraftstof Luft verhältnis" ändert sich doch nicht ? Oder wissen die Vergaser das es mal ne 250iger war und reichen blos diese 250ccm mit Kraftstof an ? Wenn dann noch 50ccm ohne Luft dazu kommen ist das Gemisch natürlich zu mager .

Nee Spass beiseite , Da spiele wirklich ne menge Dinge (z.B. Stömungsgeschwindigkeit, Die dürfte sich bei dir im verhältniss zur Drehzahl erhöhen) rein und es wurde hier auch schon viel drüber geschrieben . Aber es sind alles Richtwerte . Im Endefeckt kommst um ein paar Probefahrte und Feineinstellungen nicht drumrum .
Und genau so denke ich sollte es bei diesen Hobby auch sein . Ne AWO ist eben kein Seelenloses Ding ,Ich denke eher ne Diva mit Ecken und Kanten und zicken tut sie auch manchmal aber nach ein paar "Streicheleinheiten" schnurrt sie (meistens) wie ne Katze.

gruss

quincy

mopedprinz hat geschrieben:Wenn nicht mehr Luft zum Vergaser rein kommt, warum sollte man dann mehr Benzin beimischen Und was hat die Kolbengrösse dann mit dem Vergaser zu tun Darüber lohnt es sich öfters mal nachzudenken....

Gruß Rene'

quincy hat geschrieben:Morgen

Ist es nicht egal ob ich 250ccm oder 300ccm ansauge das "ideale Kraftstof Luft verhältnis" ändert sich doch nicht ?

gruss

quincy

Okeh, erwischt, Irrtum meinerseits Einspritzer ist eben was anderes als Vergaser.

Und mal drann denken an das Kurbelwelle wuchten,wenn der72er ein anderes Gewicht hat,
sonst schüttelst dir die Blomben raus
Gruß Jens

Hi,

Also, Ihr habt mich umgestimmt lieber die Finger wegzulassen!
Ich werde lieber ein normales 250iger Kolben und Zylinderset verbauen.

Gruß Silvio