AWO 425 Forum

Hallo zusammen,
ich habe beim zerlegen festgestellt das mein hinteres Schutzblech nicht mehr zu retten ist. Ich habe eine Sport Bj. 60. Jetzt habe ich gesehen das es 2 verschiedene Schutzbleche gibt. Eins mit einem kleinen Ausschnitt für den Kardan, eins mit einem großen Ausschnitt. Ich hatte eins mit großem Ausschnitt dran. Weiß aber nicht ob es das Originale war. Kann mir da jemand Auskunft geben? Oder anders gefragt: Ist es vielleicht egal und es passen beide?

Das Angebot ist nämlich nicht so üppig mit dem langen Ausschnitt.

Bild 1 ist der große, Bild 2 der kleine

Gruß Thomas

Nach meiner Kenntnis gab es nur eine Ausführung. Der untere "Lappen " ist oftmals aus Montagegründen einfach abgeschnitten worden, bzw. der Kotflügel ist an dieser Stelle eingrissen und man hat das Stück aus Ermangelung an Schweißmöglichkeiten gleich abgeflext.

Hallo!

So wie auf den Bildern zu sehen gab es auch zwei Ausführungen!
Genau genommen waren es sogar drei.
Die ersten Sport AWO´s 1956 hatten einen Koti, der war im Bereich Kennzeichen anders geformt.
Der hatte zur Befestigung des Kennzeichens, wie auch die Touren AWO´s, einen zusätzlichen Bügel.
Die späteren Baujahre hatten alle ein Plateau für die Kennzeichenaufnahme.
Das untere Bild zeigt einen Kotflügel, der von ´57-´59 verbaut worden ist.
Der Kotflügel auf dem oberem Bild ist von den Baujahren ´59-´61.
Da wurde weder was abgeflext oder aus Montagegründen abgeschnitten.
Es gab mehrere Ausführungen und schweißen konnten die früher auch schon !
Gruß der Zweiradsteffen!

Vieln Dank für eure Antworten. Jetzt bin ich schon mal schlauer. Also brauche ich den oberen
Den gibts so selten...

Gruß Thomas

Ich weiß - das Thema ist schon etwas älter, aber meine 425S ist auch Bj.60 und hat den kleinen Ausschnitt.

Und das Argument "Montagegründe" scheint mir auch einleuchtend.

Meine Frage: Wie bekomme ich das hintere Schutzblech ausgebaut, ohne den Kardan auseinanderzunehmen?

Gruß
Stefan

vielleicht sollte die Frage anders lauten :
wie stelle ich mich an, um beim Ausbauen des hinteren Schutzbleches
das Hinterrad und den Kardan ( 1 Schraube !)drinzulassen
Ich bin überrascht, die 3 Minuten mehr Arbeit
hatte ich mir immer gegönnt ...habe keine Gynäkologenfinger,
die sich geschickt zwischen Reifen und Schutzblech fädeln ...
Gruß
Christoph