AWO 425 Forum

also folgender schverhalt........ ich weiß zwar das das im endefeckt meine entscheidung is, aber mich würde mal eure meinung hierzu interessieren...... So ich habe ein einbaufertiges Hacker getriebe und ein einbaufertiges inenanschlag getriebe dazu einen schmalen Kardan, einen S3 und einen B3... welche getriebe würdet ihr nun verbauen lieber hacker oder lieber innenanschlag und bitte begründet mal eure antwort!!!!!!!!! und wie sind überhaupt die fahreigenschaften vom hacker mit schmalen kardan, und unterscheidet sich das von der anderen paarung in irgendeiner art und weise??????
Bin mal auf eure begründungen gespannt....... anke für die antworten......

Naja, ich würde mal sagen du solltest dich nach deinen Rahmen richten bzw. nach dessen Baujahr. Soviel wie mir bekannt ist dürfte das Hackergetriebe mit den schmalen Kardan nicht so einfach in den späteren Bj. passen und umgekehrt auch nicht. Es sei den du gehst mit Gewalt ran und akzeptierst ein verspannen des Rahmens.

hab nen 54er ersatz rahmen und da müsste noch ein hacker rein war aber bis jetzt normales mit s3 also geht beides......

hallo zu sammen
gehen tut beides aber zum hacker sollte das schmale verbaut werden da man sonnst nicht aus der rille kommt der rahmen wird sich nicht verspannen da sich ja der abstand mit dem Radbolzen einstellt beim anschrauben dann guckt die achse eben 5mm weiter raus auf der kicker seite und das rad ist ein wenig außermittig das merkt man aber nicht beim fahren oder hat hier jemand andere erfahrungen man lernt ja nie aus und irrt dann und wann habe in meiner 55er ein hacker verbaut da das noch gut in schuß war
muß man selbst entscheiden wie original es sein soll

Hallo Ritti,
die unterschiedlichen Übersetzungen des Hacker- und des Vorgelege-Getriebes sind Dir bekannt?
Das Hacker ist wesentlich länger übersetzt (weil die Eingangswelle erst später ein "Vorgelege" bekommen hat),
also sind die frühen Kardangetriebe dementsprechend kürzer. Da musst Du halt aufpassen, dass Du die richtige Paarung verwendest und wissen, was Du willst (Autobahn-Overdrive oder Trialübersetzung zum Wände hochfahren ).
@Tingeltangelbob:
Ich gebe Dir Recht, die verschiedenen Einbaubreiten machen nix, kann man verwenden (zumindest im Tourenrahmen).
Trotzdem hilft eine sinnvoll verwendete Interpunktion enorm bei der Lesbarkeit von Texten; nur mal so am Rande... ;)

Tief verschneite Grüße von
Uli

hallo, also eine 54er hatte kein hackergetriebe + und keinen schmalen kardan mehr. ich würde versuchen einen kompletten antriebsstrang (motor/getriebe/kardan) aus einer möglichst baujahr nahen awo zu bekommen. für zusammenstückeln bin ich sowieso nicht. meine sind alle nummerngleich und das ist gut so ;)

Tach

Also ich würde mir erst mal ein paar Fragen stellen .
Bin ich beide Getriebe schon mal gefahren und mit welchen kam ich besser zurecht ? Wenn ich beide noch nicht gefahren bin würde ich nicht zum Hackergetriebe greifen .
Und soll an dem Teil mal ein Beiwagen drann ? Wenn ja dann musst dir noch einen anderen Beiwagenkardarn für dein Hackergetriebe besorgen .
Ich habe nichts gegen Hackergetriebe !!!
Selbst auf die gefahr hin mir nicht unbedingt Freunde zu machen , mit gleichen Nummern fährt Sie auch nicht besser .
Oder habe ich die frage falsch verstanden ?
gruss

quincy

hallo,

mit nummerngleich meinte ich ... "gut das ich nicht so ein problem habe..." Für mich kommt etwas zusammengewürfeltes nicht in Frage. Leider besitze ich noch ne 54er siehe:

http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=3709

mit zusammengewürfelten Antriebsstrang aber für jeden Tag rumfahren ist die so in Ordnung. Für gut kommt nur meine 52er in Frage siehe.

http://awoforum.de/viewtopic.php?f=23&t=454

mfg spednaz