AWO 425 Forum

Hallo AWOristen,

ich habe meinen Kardan mal aufgemacht und mit freude festgestellt das keine Niete meht Lust hatte Kraft übertragen zu wollen. Also habe ich mich freundlich wie ich war zu diesem Zeitpunkt hingesetz und jeden Niet von meinen Tellerad bzw. Telleradnabe befreit.

Nun wollte ich mal wissen ob einer schon mal seinen Paarung frisch verfnietet hat?
Hat schon mal jemand dran gedacht diese statt zu vernieten einfach zu verschrauben, wird bei BMW oft gemacht.

Nee Du,hab ich auch noch nich gemacht.Waren immer genug andere Teile vorhanden.(in den Regalen )

gruß - Willi

Hallo Frank,
dass haben wir in letzter Zeit bei 2 Tellerrädern gemacht. Aus einer alten Ratschenverlängerung haben wir uns die Gegenform für den Niet gebaut + einen Nietenzieher. Bei unseren Händler habe ich Stahl-Halbrundkopf-Nieten DIN660 Durchmesser 5mm, Länge 25mm gekauft. Die haben wir dann auf das benötigte Maß gekürzt und anschließend sauber vernietet.
Ging echt Klasse und müsste so weitere 50 Jahre halten.

Gruß Marco

verschrauben geht leider nicht weil du keinen platz hast im gehäuse und die köpfe schleifen dann oder die muttern. haben wir mal probiert. und die schraubverbindung hält eh nicht so viel wie die genietetet dort im bereich, denke ich

Könntest du malo ein Bespielbild von deinem Werkzeug machen und einstellen. Interessiert bestimmt auch andere.

Was haltet ihr von der Schraubenvariante, mann könnte ja versenkbare 12.9 Schrauben nutzen die müssen das Momment ganz gut aushalten. Bei einer 2 Schneidigen Verbindung habe ich mal errechnet sind die 12.9 Schrauben sogar überdimensioniert...immer auszugehend von der Schraubenzahl und der Art der Verbindung.

@ wroebe....mit versenkbaren Schrauben und hoher Gühteklasse müsste es gehen

Bilder folgen. Von Schraubenverbindungen würde ich Abstand nehmen. Die Bohrungen im Tellerrad und Mitnehmer sind ca. 5,2-5,3mm groß im Durchmesser. Da sich die Nieten schön quetschen passt das 100%-ig. Nur mit den Schrauben füllst du die Löcher nicht.

Ja du musst das Tellerad auf 6,0mm aufbohren und in die Telleradbnabe schneidest du dein M6er Feingewinde rein, durch das Feingewinde erhälst du selbshemmung und ein hohes Anzugsmoment. Schraube dann noch so wählen das die Länge passt also unten nicht übersteht und fertig is man. Kopfhöhe kann man auch so wählen das man welche nimmt mit Flachenkopf.

Schrauben zum Beispiel können folgende sein,

Senkschraube ISO 10 642 - M6 x !!(muss man mal ausmessen) - 10.9 oder 12.8
man könnte auch
Passchrauben nehmen somit sitz die Schraube im Tellerad sschonmal richtig ordentlich.

Wer kennt denn das genau Dremomt das direkt am Tellerad anliegt???

hallo

bei kaltnietung formchlüsssige verbindung ;)
bei warmnietung oder verschraubung nur kraftschlüssige verbindung



http://de.wikipedia.org/wiki/Niet

http://de.wikipedia.org/wiki/Formschl%C3%BCssig

Gruß Micha

HiPo hat geschrieben:hallo

bei kaltnietung formchlüsssige verbindung ;)
bei warmnietung oder verschraubung nur kraftschlüssige verbindung
....[/img]

Kraftschlüssig reicht vollkommen aus, mit Passchrauben erzielt man zumindest mal 50% vom Formschlüssig. Aber das wäre ja nicht die Frage denn,

die frage die wir uns in dieser Thematik stellen sollten, hält unserer Schraubenwerkstoff im Vergleich zum Nietwerkstoff diese Kräfte aus!

Die Meisten Niet werkstoffe sind allgemeine Baustähle welche keine hohen Scherfestigkeiten aushalten, deshalb glaube ich auch haben die Konstrukteure damals auch die hohe Anzahl von Nieten gewählt.

Beispiele für Schraubenwerkstoffe,
Ck35; 24 CrMo5; 21 CrMoV57; 42 CrMo4 diese Werkstoffe sind sehr unterschiedlich was die Streckgrenze, Bruchdehnung und Scherfestigkeit angeht. Man sollte halt mal genau ausrechnen welche Kräfte so auf das tellerad wirken. Sehe mal zu das ich das hinbekomme.

Na Frank 1980,
Tellerrad aufbohren? in den Träger Gewinde schneiden? Was haste denn da für einen Bohrer und was für einen Gewindeschneider? Dat Zeuch is doch gehärtet! Nich jeder hat 'n Titanbohrer und Titangewindeschneider. Ich habe auch schon mehrere Tellerräder wieder angenietet, ging ganz gut und hat gehalten! - bis heute. Warum wollt Ihr denn das Rad neu erfinden? Die Simsonmannen haben sich schon was dabei gedacht, das damals zu nieten!