AWO 425 Forum

Hallo!
Ich bin dabei meine Sport-AWO zusammenzubauen.Habe den Kardanantrieb eingebaut und habe beim Einbau des Hinterrades schon Probleme gehabt ( sehr wenig Platz )ok das Rad ist drinn aber läuft nicht mittig,ca 2cm nach links.Auf dem Kardangehäuse steht die Nr. 73209 S3 oder SB:Das ist doch sicher ein Kardanantrieb von der Touren oder? Die AWO ist Baujahr 1960 mit Seitenwagen in den Papieren eingetragen,will sie aber als Solo auf die Straße bringen,aber mit dem Kardan geht das garnicht.Hat vielleicht noch jemand von euch einen schmalen bzw.passenden Kardan zu liegen bzw im Tausch mit meinem? In der Bucht habe ich nichts vernünftiges gefunden.Ich will ihn auch nicht erst überholen müssen, der sollte schon im einbaufertigem Zustand sein.Der Kardan den ich besitze läuft sehr gut und wurde nach Aussage des Vorbesitzers schon überholt.Ich würde mich sehr über Hilfe von euch freuen.

Viele Grüße von der Nordsee

Moin

laut Nummer hast du einen Solo-Kardan von der Touren. Der passt aber auch problemlos an der Sport. Meine Vermutung ist, daß dein Hinterrad nicht richtig eingespeicht wurde. Die Kardanseite der Nabe und die Felgenausenseite sollten fast genau eben sein. Bau das Rad mal aus und lege eine Wasserwaage oÄ drauf.
Du kannst auch mal zählen wieviele Umdrehungen deine Kardanwelle macht wenn du das Rad um 360 Grad drehst.
Wenn die Welle mehr als 4 Umdrehungen macht ist es ein BW-Kardan. Bei 3,8 ein Solo. Unterschiede zwischen Sport und Touren gibt es bei den letzen BJ nicht.

Gruß Ekki

Wie hast Du geprüft das das Rad 2cm aus der Mitte läuft? Mitte Koti nicht Mitte Rad oder hast Du ein Spurbrett angelegt. Wenn da 2cm nach einer Seite zentriert ist sollte auf einer Seite das Speichengewinde sehr weit aus dem Nippel sein.
Gruß 425/T

Moin
ich hab mal Bilder gemacht.Die Nabe sitzt stramm am Kardan.,und ich glaube auf Bild 1 sieht man deutlich den Versatz nach links.Felge und Nabe sitzen eben,die Zentrierung scheint in Ordnung zu sein kein Gewinde einer Speiche sichtbar.

sieht eher nach max 1 cm aus!
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=41&t=7542&hilit
mal durchlesen, es scheint aus Erfahrung da jeweils eine individuelle Einspeichung notwendig zu sein?! So liest es sich jedenfalls, musste auch 0,8 cm nach recht nachpassen lassen!

Matthes

Moin
Irgendwie ist eine Anwwort von mir verschwunden,egal.Also eine Umdrehung des Rades gleich 3,8 Umdrehungen der Welle.Felgenkante und Nabenkante liegen in einer Höhe.Ich glaube das auf Bild 1 ersichtlich ist das das Rad weiter links läuft auch ohne Spur-oder Richtlatte.Matthes gab mir noch den Tipp eine vergangene Diskussion durchzulesen,da wurde genau mein Problem behandelt,ich glaube nun das mein Hinterrad mit Versatz neu eingespeicht werden muß.Der Vorbesitzer hatte auch einen anderen Kotflügel verbaut,den originalen kann ich jetzt garnicht anbauen ohne das das Rad links schleift.Ok Jungs ich danke euch für die Hilfe.Eine Frage habe ich noch:wie groß darf ein Versatz beim Einspeichen max.sein ohne Probleme zu bekommen? Ich glaube 2 cm wie bei mir sind zuviel,oder?

ossiman hat geschrieben:...wie groß darf ein Versatz beim Einspeichen max.sein ohne Probleme zu bekommen ?

Falsch formuliert.
Mehr wie es geht, gehts eh nicht, dann gibts Problem.

Was ist auf Bild 1 zu sehen? Das der Reifen breiter ist als die Felge.
Wenn die Nabe ca. 8mm tiefer als die Linie Felgenhorn zu Felgenhorn ist sollte es passen.
Gruß 425/T

ossiman hat geschrieben: Ich glaube 2 cm wie bei mir sind zuviel,oder?

Glaub ich auch, nicht nur die rechte Radseite betrachten, die linke verschiebt sich (logischerweise )auch! Und dann 2 cm??? Dann heiß es wieder Kommando zurück !

Matthes

Die Nabe Kardanseitig ist 9mm höher als die Felge,hab grad schnell gemessen,also doch versetzt speichen,oder?Das wären dann die 9mm die die Nabe jetzt höher steht und die 8mm die sie tiefer stehen soll,dann bin ich bei 17mm Versatz.