AWO 425 Forum

Und wiedermal wünsch ich einen guten Abend,

mich beschäftigt zur Zeit ein Kurzschluss der mich ans Ende meines Latein gebracht hat deshalb nun der Weg zum Forum in der Hoffnung jemand hat ein ähnliches Problem hinter sich

Folgendes vorweg, es handelt sich um eine Awo Sport mit Gel-Akku und komplett neuer 12 Volt Powerdynamo Anlage mit dazu gehörigen neuen Kabelbaum, original regeneriertes Zündschloss.

Nun zum Problem, wenn ich in den Leerlauf schalte gibt es einen Kurzschluss.
Das Kabel vom Leerlaufkontakt ist ordnungsgemäß am Zündschloss angeschlossen, das Getriebe mit Masse verbunden. Am Zündschloss habe ich alle Anschlüsse mehrmals überprüft und gemessen, funzt alles wunderbar solange ich nicht im Leerlauf bin. Heut Kontakt ausgebaut und überprüft, alles ok.

Die Verkabelung des Leerlaufes ist doch keine Hexerei hab auch bereits ein seperates Kabel zwischen Kontakt und Zündschloss angeschlossen, mit dem Ergebniss Kurzschluss. Also ist ein Kabelbruch schonmal ausgeschlossen.
Kann evtl. das Zündschloss ne Macke haben???

Ich weiss eine Diagnose aus der Ferne ist recht schwierig, aber vielleicht ist dieses Problem schonmal aufgetreten.

Gruß Sebastian

Hi ,na einen Kurzschluß dürfte es da nicht geben,da ja der Leerlaufkonntackt eh blos die Masse für deine Konntrolleuchte schaltet.Da würst du bestimmt am Zündschloss oder an der Konntrolleuchte etwas falsch geklemmt haben.
Gruß Jens

Hier ein Bild vom Zündschloss. Rot Plus von Batterie auf Klemme 30, schwarz von Kontakt auf Leerlauflampe.

Hallo Sebastian,

hast du mal die Becherbirne einzeln getestet ?

- haben auch manchmal Schluss, ansonsten kanns ja nur
noch das Zündschloss mit der Lampenhalterung sein !

- vielleicht mal ein kpl. Bild vom Zündschloss mit Verdrahtung einstellen, damit man mehr sieht ... .

Viel Erfolg und Beste Grüsse aus Thüringen
Micha

Nabend

manchmal sind die Blechfähnchen für den unteren Kontakt der Becherbirnen ungünstig gebogen und kommen mit dem Sockel der Birne in Kontakt ! hatte ich mal bei der Ladekontrolle.
Da hilft dann nur biegen und erneut probieren.

Grüße,Alex

Hier hilft die gute alte Prüflampe. Im Zeitalter der elektronischen Steuergeräte fast ausgedient ist sie in solchen Fällen ein Mittel zur schnellen Fehlersuche. Das Leuchtmittel der Prüflampe sollte in diesem Fall 12V 15-21 Watt haben , damit eine ausreichende elektrische Last vorhanden ist.

LL Schalter am Getriebe abklemmen. Einen Anschluß der Prüflampe mit Masse verbinden und mit dem anderen dem Strompfad der Leerlaufkontrolle folgen , beginnend mit Anschluß 15 am Zündschloß ( hier der dicke Halter der Becherbirne ) . Hier muß natürlich die Prüflampe bei Zündung ein leuchten. Weiter geht es mit dem Anschluß 51 für das Kabel zum LL Schalter . Hier muß nun die LL Konntrollleuchte leuchten ,die Prüflampe muß dunkel bleiben . Leuchtet hier die Prüflampe ist Kurzschluß in der LL Kontrollbirne oder im Zündschloß . Hier muß dann die Ursache gesucht werden , vielleicht ist schon der Hinweis von Alex , des Rätsels Lösung.

Ralf

Alles klar, dann werd ich mich mal über die Kontakte am Zündschloss machen. Schon mal besten Dank für die Hilfe, mal sehen ob es Erfolg bringt.

Gruß Sebastian