AWO 425 Forum

Hi Leute !

Nun dachte ich, mit 'nem frischen Magneten, 'nem frischen Kopf ( Zylinder, nich meiner ),dem 12V Powerdyna sowie einem neuen Bing sollte alles laufen... denkste!
Beim Einstellen der Zündung entdecke ich, daß der Magnet sich nur bis etwas über die Hälfte seines Weges verstellen lässt, dann schleift das Ausgleichsgewicht vom Polrad am Magnetgehäuse...ist das Ding doch tatsächlich dicker als die alte Lichtmaschine !?
Genau dahin muss ich aber doch für nen passenden Zündzeitpunkt....
Nun hatte ich schon an ein etwas anders geschnittenes Gummikreuz gedacht, das würde es vermutlich beheben, wollte Euch aber trotzdem fragen, ob das jemand anderem von Euch auch schon passiert ist, und welches die Ursachen dafür waren.
Besten Dank vorab,

Grüße,

Denis

Nimm ne Flex und weg damit besser ist natürlich abdrehen.War bei mir auch im Weg, und läuft auch ohne rund

Hi,

hm, ist mir ne Spur zu brutal als erste Maßnahme, aber immerhin bin ich kein Einzelfall, das gibt Hoffnung !!
Ich warte noch auf Alternativvorschläge, sowas wie mit dem Kreuz oder die Kontaktplatte verdrehen....oder was ganz Anderes, vielen Dank erstmal !

gruß,

Denis

Kontaktplatte verdrehen hatten wir schon mal vor kurzem was dann passiert. Hängt mit dem Abriß zusammen
Gruß 425/T

moin moin denis,
das gehäuse vom magnetzünder besteht aus relativ dickem alu,
da kannst ' bedenkenlos 'n paar mü an der stelle weg raspeln, wo die lima dran schleifen könnte,
hatte auch mal das problem,
allerdings nur vorübergehend,
danach umbau auf batteriezündung,
wozu brauchst du sonst die vielen watts,
die die powerdynamo erzeugt,
und zum anderen,
bei batteriezündung,
also mit umgerüsteten magneten kannst du alles verstellen,
eben auch die unterbrechergrundplatte,
weil da der abriß und so,
nicht mehr interessiert,
und du kriegst alles problemlos hin,
ohne wegdrehenfräsenschleifenflexen,
in dem sinne
gruß von simson

hier geht`s aber nich um paar mü..., ich schätze die Noppen auf der Schwungscheibe sind so 2 bis 3 mm hoch,
un beim abflexen könnte sich der Eisenstaub an die Magnete im Innersten hängen, also AUFPASSEN !!!
Außerdem ist dann die vorher gewuchtete Schwungscheibe nicht mehr gewuchtet
Also wenn`s irgendie geht anders machen, evtl anderen Magneten testen....

Also damals, noch lange vor eurer Zeit, als mir noch nicht wussten, daß es Abrisse gibt aber wohl
diese genannten Probleme, haben mir die Grundplatte verdreht und die Karre lief trotzdem.
Zurückdrehen kannste vorm abflexen allemal.

Roy hat geschrieben:un beim abflexen könnte sich der Eisenstaub an die Magnete im Innersten hängen, also AUFPASSEN !!!

@ roy:

eisenstaub gehäuse vom magnetzünder eisenstaub

aluminium

man kann teile auch mal abschrauben, vor 'm bearbeiten,


und nebenbei bemerkt, irgendwie hat edeltuning auch ein bißchen recht,

in dem sinne
gruß von simson

awo ist alte technik, keine wissenschaft,

Da ja diese Anlage bei anderen Fahrzeugen ohne flexen funktioniert, sollte die Ursache eine andere sein und diese ist zu beseitigen.
Gruß 425/T

Morgen

Mal so am Rande und passt vielleicht nicht unbedingt hier rein aber bei Einigen ist das "Ausgleichgewicht"( Ich glaub nicht das es im eigendlichen Sinne eins ist ) auch noch für was Anderes gut Im Übrigen ist die Sache mit dem nicht ausreichenden Verstellweg ein bekanntes Problem und es wurde hier auch schon öffter angesprochen und Lösungen genannt , bin nur heut morgen zu faul zum suchen Ich würde es mal in dieser Richtung versuchen .

gruss

quincy