Kabelbruch

[Maddin87]

Als ich vorgestern eine kleine Tour mit meiner Sport machte, fing die Ladekontrollleuchte während der Fahrt an zu leuchten.
Habe die Frontplatte abgeschraubt und musste feststellen, dass das Kabel (siehe Bild) gebrochen ist, bzw. schon mal geflickt wurde. Ich gehe mal davon aus, dass es daran liegt?! Es kommt hinter dem Kondensator raus.
Ich will dieses Kabel komplett wechseln.
Nun die Frage: Wo kommt es her und wo geht es hin, bzw. welche Funktion hat es?

Viele Grüße und schon mal vielen Dank!
Maddin

[Edeltuning]

Zeig doch mal ein Foto von wo das Kabel her kommt und wo es hin geht,
dann könnte man auch deine Frage beantworten.

[CERVEZAwo]

So, nu hat er schon gefühlte 20 mal die Frage gestellt!!
Ich trau mir mal zu, zu sagen, das Alles was vom Kondensator kommt ( vom Originalen), mit der Zündung zu tun hat, das heisst, nicht mit dem blauen oder dem Batteriepluskabel.
Das heisst widerum, das deine Isolierbuchse völlig überflüssig ist, da alle deine Kabel, entweder am Unterbrecher, oder am Kondensator angeschlossen sind, was widerum keinen Nachteil darstellt, jedoch den Sinn der Buchse in Frage stellt, was für sie eine Glaubenskriese indiziert!!
Letztendlich haben viele Leute mehr Ahnung, aber ich verwette ne Kiste Bier, das der Kondensator nichts damit zu tun hat.
Falls du dir das so in hohen Tönen gelobte " Werner- Buch" noch nich angeschafft hast--- mach das mal!
Frank

[CERVEZAwo]

Zeig doch mal ein Foto von wo das Kabel her kommt und wo es hin geht,
dann könnte man auch deine Frage beantworten.

Ich denk mal, das geht einfach in die Buchse, und die Signale verschallen.........!!
Frank

[Micha]

wau, mit den Antworten wirst du bestimmt total glücklich, oder Maddin?
aber ganz ehrlich, ich kann auf dem kleinen Bild auch nicht viel erkennen! Ein wenig hochauflösender wär schon gut.

Was fährst Du? Batteriezündung (am Magneten sehe ich kein Zündkabel an der braunen Buchse.) An die schwarze kommt ein Kabel, welches an das Zündschloss geht und dort beim Maschineabschalten den Magneten auf Masse legt.
Wenn ich das Bild richtig deute, hast Du direkt unter dem Magneten deinen Reglerwiderstand (neben der Kohle). Der sieht mir etwas "dunkel" aus..... Bei einem mechanischen Regler würde ich auf verbrannten Reglerkontakt mit anschließend durchgebranntem Widerstand tippen.

VG! Micha

[425/T]

Mit einem flachen Computer laßt sich das Bild größer ziehen, da ist viel mehr zu erkennen
Aber wenn die Ladekontrolle spinnt warum ist der Kondensator eingekreist?
Da ich auch kein Zündkabel am Zündmagnet sehe würde ich von Batteriezündung ausgehen, oder hat es jemand für das Foto abgezogen
Hast Du ein Meßgerät? Mit dem läßt sich, sagt ja der Name, auch messen ob die Lima etwas bringt.
Gruß 425/T

[steckkruemmer]

Rote Kontrolllampe, eigentlich Regler oder Lima selber defekt, mit dem Kabel, was Du da hast, kann ich jetzt erst mal garnichts anfangen.

[Edeltuning]

... was Du da hast, kann ich jetzt erst mal garnichts anfangen.

Und mit den restlichen Antworten, nach meiner, ist au nix anzufangen.

[Micha]

Hi Maddin,
ja was denn nun?
Problem schon geklärt??
Batteriezündung oder Magnet?
elektronischer oder mechanischer Regler?
Reglerwiderstand durch oder nicht? (kann man messen - sollte glaube so um die 5 Ohm haben)
.....
Grüße! Micha

[Simson]

Es kommt hinter dem Kondensator raus.
Ich will dieses Kabel komplett wechseln.
Nun die Frage: Wo kommt es her und wo geht es hin, bzw. welche Funktion hat es?

Viele Grüße und schon mal vielen Dank!
Maddin

moin moin,
für deinen motor hat das kabel, was du meinst, keine bedeutung,
ist ein überbleibsel der alten magnetzündung,
kommt aus der klemme vom zünder
und geht direkt oben an den kondensator,
aber eben nur bei magnetzündung,
brauchst also nicht mehr

Batteriezündung oder Magnet?
.....
Grüße! Micha

moin moin @ micha
gar nicht in lunzenau?

auf dem bild ist die klassische variante des umbaus auf batteriezündung erkennbar,
soll ich 's dir erklären
spule vom magnet ist kurzgeschlossen, gelbes kabel kommt raus und ist an masse geklemmt,

am unterbrecher sind 2 kabel dran, eins ( schwarz ) zum kondensator, das andere ( braun ) geht zur zündspule,
mußt das bild mal 'n bißchen hinundherscrollen, dann siehst' die auch,
nur mal so, hat aber alles nichts mit der ladekontrollleuchte zu tun,
bis dunewitz dann,
gruß von simson