AWO 425 Forum

hallo leute,

will gerade wieder die gabel einbauen. da der ausbau schon ne weile her ist bin ich mir mit der Gabelbrücke nicht mehr ganz sicher. das unten mit dem widerstandsblech ist klar.
aber: ist die obere steuerschale die schmalere von den beiden und die dicke nach unten?

weiterhin weiss ich nicht wo und wie die untere schutzkappe hinkommt.

am hilfreichsten wäre ein paar pics-

bitte helft mir damit ich beim zusammenbau weiterkomme. hab nämlich den dringenden wunsch diese jahr auch nochmal zu fahren ;O)

gruß rico

Hallo
obere Steuerschale ist die Schmalere von den beiden und die Dicke nach unten .

was meinst du mit der unteren Schutzkappe ? da gibt es keine .

doch, das scheint so eine blechschale zu sein die entweder das obere oder das untere lager (originale) schützen oder abdecken soll. im wernerbuch seite 186 teil nummer 26.

Hallo,

also ich hab diese blechschale unten verbaut ;) .. hoffe das is richtig. in der regel sind die teile im werner buch auch in der richtigen reihenfolge abgebildet.

greez

Sorry, aber die Blechabdeckung gehört definitiv nach oben an die Einstellmutter.

Grüße, Alex

ricohabeck hat geschrieben:doch, das scheint so eine blechschale zu sein die entweder das obere oder das untere lager (originale) schützen oder abdecken soll. im wernerbuch seite 186 teil nummer 26.

na dann bau es doch einfach so zusammen, wie es dort abgebildet ist
WO IST DAS PROBLEM

unten die größere (deckt die untere Lagerschale ab) oben die schmale Aufnahme---kugeln drauf---Lagerschale...Hülse zum Abdecken des Ganzen, so mach ich´s

moin leut,

@roy: das problem ist, dass man es im wernerbuch nicht richtig deuten kann. ich zumindest nicht.

@alle: hat vielleicht jemand bilder von einem originalen "verbau" des ganzen (sport bj. 57) ?

wäre sehr dankbar dafür !!!

gruß ausm schwarzwald an einem brückentagsmorgen von der arbeit

Hallo Rico,

Bild hab ich nicht, aber geh einfach "rückschreitend" /nach Abb. E-teilliste von unten nach oben vor: Kugeln mit Fett in die Lagerschalen "kleben", untere Gabelführung in den Steuerkopf schieben, Kugellager/-laufring drauf, die Schutzkappe drüber und Bundmutter draufschrauben (spielfrei, aber nicht zu fest). Dann die obere Gabelführung drauf und final die Sechskantmutter; dann die Leichtgängigkeit der Lenkung prüfen und gegebenenfalls mittels der Bundmutter nachjustieren.

Viel Erfolg,

Stefan

mahlzeit stefan,

danke. das hat jetzt mal geholfen ;O)
bin nur noch am überlegen was fürn fett ;O)
normales oder weisses hochleistungsfett für drehmaschinen etc. ?

gruß in meine geburtsstadt

nächstes wochenende ist in anklam eine oldtimer ausfahrt. mein dad fährt auch mit seiner sport bj. 59 mit.