Fahrwerk AWO S
Verfasst: Mo 2. Feb 2009, 20:12
gibt es eine Firma die die Stoßdämfer und die Gabelrohre innen auf Maß Chromt und schleift ????
Setz Dich mal mit Hardy in Kontakt.
gruß - Willi
AWO 425 Forum
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Fahrwerk AWO S
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Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Di 3. Feb 2009, 07:34
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 11:21
thema schon erledigt? hier noch ein link http://www.stossdaempfer-schwarz.de/prod01.htm.
es gibt wohl noch neue innenleben für mz-stoßdämper. diese lassen sich in awo-stoßdämper einpflanzen.
gilt für die letzte serie (zweikammerdämpfer)
es gibt wohl noch neue innenleben für mz-stoßdämper. diese lassen sich in awo-stoßdämper einpflanzen.
gilt für die letzte serie (zweikammerdämpfer)
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 11:51
das hier währe vielleicht auch ne Möglichkeit , ist leider nicht mehr ganz original ... aber wenn sie von aussen org. aussehen und innen hitec ist mmmhhh ich weiß auch nicht schaut selber
http://www.oldtimerklassik.de/produkte.html
http://www.oldtimerklassik.de/produkte.html
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 12:09
das ist dann mit der vape zündung, -lichtmaschine und LED lampen auch so
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 12:11
ja da bin ich irgendwie komisch ich will die alte Zündung weiterfahren .... nur ein wenig gepimt
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 12:18
also doch nicht original 
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Do 5. Feb 2009, 12:21
naja sie sieht wenigstens so aus ... gebe mich geschlagen
Re: Fahrwerk AWO S
Verfasst: Sa 7. Feb 2009, 21:15
Hallo,
also wenn Du Deine hinteren Stoßdämpfer überholen willst kannste neue hartverchromte Kolbenstangen als Meterware bei Finsterle Hydraulik bestellen.
http://www.finsterle-hydraulik.com/xtc/ ... ad1afe3aec
Bei denen im online-shop gibts komischerweise keine mit 12mm Durchmesser (für die Dämpfer erster und zweiter Fertigungsstand) oder ich habe was übersehen.
Die bieten 12er aber bei ebay an.
http://cgi.ebay.de/Kolbenstange-verchro ... 240%3A1318
Da habe ich mir welche gekauft, auf Länge geschnitten und nach dem Original nachdrehen lassen.(mangels eigener Drehbank)
Das obere Stoßdämpferauge habe ich mit Innengewinde M12 versehen, auf das gedrehte M12 Außengewinde der Kolbenstange aufgeschraubt und mit Gewindekleber gesichert.
Somit ist äußerlich kein Unterschied zu sehen. (Auge/Kolbenstange erst bei letztem Fertigungsstand verstiftet)
Neue Simmerringe gibts bei jedem sortierten Teilehändler.
Ich musste lediglich die Führungsbuchse im Stoßdämpfer auf 12mm aufreiben, da der Durchmesser der originalen Kolbenstange wohl bei ca. 11,8 mm lag und die neue Kolbenstange somit nicht durchpasste.
Die anderen Teile wie untere Hülse, Kurvenstück und den unteren sichtbaren Teil vom Dämpfungszylinder mit unterem Stoßdämpferauge habe ich neu verchromen lassen und die oberen Hülsen schwarz lackiert.
Jetzt sind die wieder für kleines Geld wie neu und in 100% Originaloptik.
Besser als irgendwelche Nachbauten.
Schöne Grüße
Gonzo
also wenn Du Deine hinteren Stoßdämpfer überholen willst kannste neue hartverchromte Kolbenstangen als Meterware bei Finsterle Hydraulik bestellen.
http://www.finsterle-hydraulik.com/xtc/ ... ad1afe3aec
Bei denen im online-shop gibts komischerweise keine mit 12mm Durchmesser (für die Dämpfer erster und zweiter Fertigungsstand) oder ich habe was übersehen.
Die bieten 12er aber bei ebay an.
http://cgi.ebay.de/Kolbenstange-verchro ... 240%3A1318
Da habe ich mir welche gekauft, auf Länge geschnitten und nach dem Original nachdrehen lassen.(mangels eigener Drehbank)
Das obere Stoßdämpferauge habe ich mit Innengewinde M12 versehen, auf das gedrehte M12 Außengewinde der Kolbenstange aufgeschraubt und mit Gewindekleber gesichert.
Somit ist äußerlich kein Unterschied zu sehen. (Auge/Kolbenstange erst bei letztem Fertigungsstand verstiftet)
Neue Simmerringe gibts bei jedem sortierten Teilehändler.
Ich musste lediglich die Führungsbuchse im Stoßdämpfer auf 12mm aufreiben, da der Durchmesser der originalen Kolbenstange wohl bei ca. 11,8 mm lag und die neue Kolbenstange somit nicht durchpasste.
Die anderen Teile wie untere Hülse, Kurvenstück und den unteren sichtbaren Teil vom Dämpfungszylinder mit unterem Stoßdämpferauge habe ich neu verchromen lassen und die oberen Hülsen schwarz lackiert.
Jetzt sind die wieder für kleines Geld wie neu und in 100% Originaloptik.
Besser als irgendwelche Nachbauten.
Schöne Grüße
Gonzo