AWO 425 Forum

Hallo zusammen und Frohe Ostern !
Habe mal ne Frage kann es sein das die Motorbolzen vom gummigelagerten MOTOR nen größeren durchmesser haben ( Wollte nenGummigelagerten im Alten rahmen bauen und die bolzen haben so viel luft )

Hallo
Na lögisch - der gummigelagerte hat ja mehr Leistung.
Nein aber mal im Ernst , der Durchmesser ist der Gleiche -12 mm- Rundmaterial mit Gewindeenden (geschnitten).
Sind also lange Passschrauben, Gewindestangen sollten nicht verwendet werden da sich das Gewinde einarbeitet.
Die Länge der Oberen ist bedingt durch das Gummilager -länger.
Und Gummigelagert und Starr sollten nicht gemischt verwendet werden,- entweder alles starr oder alles gummi.
Da dir in deinem Fall mit Sicherheit zuerst der Krümmerbördel abbricht.

Danke für die Hilfe ! Habe aber nur den Gummigelagerten MOTOR .Was für welche möglichkeiten gebe es vieleicht

Killerniete hat geschrieben:Hallo
Na lögisch - der gummigelagerte hat ja mehr Leistung.
Nein aber mal im Ernst , der Durchmesser ist der Gleiche -12 mm- Rundmaterial mit Gewindeenden (geschnitten).
Sind also lange Passschrauben, Gewindestangen sollten nicht verwendet werden da sich das Gewinde einarbeitet.
Die Länge der Oberen ist bedingt durch das Gummilager -länger.
Und Gummigelagert und Starr sollten nicht gemischt verwendet werden,- entweder alles starr oder alles gummi.
Da dir in deinem Fall mit Sicherheit zuerst der Krümmerbördel abbricht.

Da fehlt dir sicher noch das Dinstanzrohr für die Gummilager
Siehe Tafel 11 Pos. 24 und 2xPos.25
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/pdfkatalog/awo_s.pdf

So ist es vielleicht besser zu sehen:
Gruß 425/T

Danke für das Foto ! bei mir ist die Buchse ach bei ;die buchse hatt innen nur ein bischen luft . Habe aber jetzt die buchsen ausgebaut und lasse mir alukegel drehen das der motor unten auch fest im Rahmen sitzt ! ( der Rahmen ist nämlich ungelagert, habe gelesen wen er nur an einer stelle gelagert ist oben oder unten entstehen oft rahmenbrüche (

425/T hat geschrieben:So ist es vielleicht besser zu sehen:
Gruß 425/T

Hallo!!

AC/DC

Soviel dazu, AAAber:

Warum tauschst Du nicht Deinen Motor, mit jemanden, der einen Nicht Gummigelagerten hat, aber einen Gummigelagerten Rahmen

Die Gummigelagerten Motoren sind sehr gesucht, und jeder, der ein entsprechendes Baujahr restauriert, weiß, wie schwer sowas zu bekommen ist. (ich habe schon einen)
Außerdem ist alles was nicht so war, wenn es irgendwie zusammengefrickelt wird : MURKS !
Und Murks führt zu Folgeschäden, die wieder Geld kosten..........

425 Grüße
Roy

Habe noch nen ungelagerten Motor der wird dieses jahr regeneriert ( Neue kurbelwelle Kopf Gleich auf 300ccm )
Und den Motor möchte ich nehmen weiler schon poliert ist und noch superläuft (ps, ist ein Chopper umbau)
hir mahl 2 Bilder

Roy hat geschrieben:Hallo!!

AC/DC

Soviel dazu, AAAber:

Warum tauschst Du nicht Deinen Motor, mit jemanden, der einen Nicht Gummigelagerten hat, aber einen Gummigelagerten Rahmen

Die Gummigelagerten Motoren sind sehr gesucht, und jeder, der ein entsprechendes Baujahr restauriert, weiß, wie schwer sowas zu bekommen ist. (ich habe schon einen)
Außerdem ist alles was nicht so war, wenn es irgendwie zusammengefrickelt wird : MURKS !
Und Murks führt zu Folgeschäden, die wieder Geld kosten..........

425 Grüße
Roy