AWO 425 Forum

Hallo Jungs,

leider gehts mit "Problemen" an meiner AWO weiter, je mehr ich sie demontiere. Hab den Motor begonnen zu zerlegen und beim Drehen des Steuerrades ein häßliches Geräusch festgestellt. Es klingt wie ein metallisch, sandiges Schaben bzw. Schleifen. Also Steurrad runter, Ölpumpe raus, Antriebswelle raus und Steuerwelle gedreht. LAger laufen leicht und ohne Geräusche. Wenn ich das Steuerrad leicht ausfetze und drehe, hab ich auch keine auffälligen Geräusche. Setze ich das Steuerrad aber wieder komplett auf die Steuerwelle und die beiden Räder (Steuerrad und Ritzel) befinden sich im Eingriff, höre ich beim Drehen das oben beschriebene Geräusch. Zanhräder sehen gut aus und sind auch sauber. Auch Öl zwischen die Zahnflanken hilft nicht. Spiel ist (denke ich) auch vorhanden.

Habt ihr eine Idee woran es liegen könnte?

Danke für eure Geduld und Hilfe!

Ratlose Grüße...

-hast du die Lagersitzte schon kontrolliert ?
-möglich das es daher kommt weil es nur im kompl.eingebautem Zustand auftritt
-is nur so ne Vermutung

marocco

vielleicht reibt die stirnseite der nockenwelle am gehaeuse hinten wenn du das steuerrad drauf hast

...oder die Lagerdeckelschraube(n) ist / sind auf M8 aufgebohrt und dann schleift das Zahnrad am Schraubenkopf (das hab ich bei einem meiner Blöcke so festgestellt). Schraubenkopf abgschliffen, dann passt es wieder.

Aber auch nur ne Vermutung...

Bei der letzten Vermutung sollte das aber bei augebautem Steuerrad ersichtlich gewesen sein ( falls man drauf geachtet hat), und die Einbautiefe der Nowe sollte durch den hinteren Lagersitz begrenzt sein.
Frank

Hallo Jungs,
wie immer schnelle und helfende Antworten. Klasse!

Die NW hatte ich leider noch gar nicht draussen, da mir bis dato das Werkzeug dafür fehlt. Im eingebauten Zustand merke ich aber eine axiales Spiel von ein paar Zehnteln. Ist das normal oder bedenklich?

Lagersitze konnte ich noch nicht prüfen (wenn ihr die beiden Lager der NW meint) da ich diese noch nicht demontiert hatte.
Senkschrauben des Lageredeckels sahen "normal" aus. Ich konnte auch keine Schleifspuren am Steuerrad in diesem Bereich feststellen. Check ich aber nochmal.

Kann man die NW durch das Steuerrad beim Montieren soweit belasten, dass die NW am Gehäuse stirnseitig schleifen kann? Woher weiß ich dann wie weit ich die NW hinein montieren kann/darf? Oder gibt es da eine Passcheibe oder sonstigen "Anschlag" am Lager? Im Werner sehe ich es nicht richtig.

Aus euren Ausführungen entnehme ich jedoch, dass es keinen Sinn hat, das Geräusch zu ignorieren...

Thomsen

CERVEZAwo hat geschrieben:... und die Einbautiefe der Nowe sollte durch den hinteren Lagersitz begrenzt sein.
Frank

morrow hat geschrieben: Woher weiß ich dann wie weit ich die NW hinein montieren kann/darf? "Anschlag" am Lager?

Kann ma jemand vorlesen

hehe right! Wer lesen kann...

@ Edeltuning: Noch nen Tip für Rookies???

Thomsen

Endlich kann ich au ma ne blöde Frache stellen: Was sind Rookies

Moin Edel
Recht haste.Schreibst ja sonst nur dumme Antworten .