AWO 425 Forum

Hallo,

bin seit wenigen Wochen nun auch stolzer Besitzer einer 425T ... ich habe die letzten Tage intensiv mit der Einstellung des Vergasers verbracht, da sie anfänglich gepatscht hat, dann lief sie schlecht und hatte Aussetzer und ging sogar teilweise während der Fahrt einfach aus - aber jetzt läuft sie soweit wunderbar.

Eine Sache habe ich mich bis jetzt ständig gefragt - eigentlich sehr banal, aber im Werner-Buch und im Forum habe ich nix passendes gefunden: Ist die Stellung des "Starterschiebers" nach dem warmfahren in irgendeiner weise wichtig?? Ich habe jetzt nicht wirklich einen Unterschied zw. halb geöffnet oder voll geöffnet gemerkt - auch das Kerzenbild ist gleich. Was ich auch recht kurios finde - beim Kaltstart ist es (bei mir) völlig egal ob der Schieber offen oder geschlossen ist - sie springt spätestens nach dem 2./3. Kick an. Ist mein Vergaser evtl. falsch eingestellt?? Wie soll der Schieber im Normalfall stehen??
Ein paar Worte von den Wissenden wären gut ... vielen Dank schonmal!!

Nabend

da hab ich deine Frage ersmal nich recht verstanden..... Vielleicht is bei dir alles so undicht, dass die Schieberstellung keine Rolle spielt!? Mach mal nen Bildchen.

Grüße,Alex

Hallo,

Beim Starten voll zu und beim Fahren voll auf, außer im Hochsommer vielleicht, da wirst Du den Filter auch beim Starten geöffnet lassen können - is bei mir jedenfalls so. Und mit dem Kerzengesicht, is bei mir auch nicht rehbraun, wie es sein sollte , sondern leicht rußing - aber was solls wenn die Gute trotzdem richtig ab geht...

Gruß Steckkruemmer

Jones99 hat geschrieben:Hallo,

habe die letzten Tage intensiv mit der Einstellung des Vergasers verbracht,
jetzt läuft sie soweit wunderbar.

Ist mein Vergaser evtl. falsch eingestellt ??

Läufts nun oder doch nicht

Die Frage kann man ja nicht mal mit einer Gegenfrage beantworten.

der vergaser wird undicht sein wenn du keine veränderung beim öffnen und schliessen des luftfilters hast.
bei warmen motor kannste den schiber halb zu mchen da sollte die awo schon mukkern und ausgehen.

wie ist denn deine vergasereinstellung? nadel? luftschraube?

grüße

Hallo,

danke schonmal für die vielen Antworten (... die mich jetzt leider wieder beunruhigen )

Also:
- beim Kaltstart ist die Schieberstellung bei mir egal - ob voll zu oder voll auf sie springt an
- einen Sommer habe ich ja mit der AWO noch nicht durchgemacht - weiß also nicht wie sie sich da verhält
- ich fahre immer voll offen durch die Gegend und laut Tacho (dem wackelndem Schätzeisen) schafft sie auch ihre 100km/h ... deswegen denke ich nicht das ich mit meiner Einstellung sooo falsch liege.
- Nadelstellung dritte von oben ... bin mal ne Zeit lang mit der 4. von oben gefahren, da lief sie aber gefühlt nicht so spritzig und war auch ein Stück langsamer
- tja - Luftschraube ... wie will ich das beschreiben - so etwa mittig ... müsste ich mal einen Messchieber dranhalten. Gibts da ein vergleichsmaß?? Hab in der Anleitung gelesen, bei warmegefahren Motor einstellen bis er am höchsten läuft - dann Standgas korrigieren und gut.

Was spricht denn dagegen, wenn die AWO so wie sie jetzt eingestellt ist läuft?? Das Kerzenbild ist ok (nicht rehbraun eher dunkler ... damit kann ich leben) Ist es denn so schlimm, dass ich den Startschieber nicht nutzen muss?


Grüße - Alex

Jones99 hat geschrieben:Hallo,
Was spricht denn dagegen, wenn die AWO so wie sie jetzt eingestellt ist läuft?? Das Kerzenbild ist ok (nicht rehbraun eher dunkler ... damit kann ich leben) Ist es denn so schlimm, dass ich den Startschieber nicht nutzen muss?
Grüße - Alex

"Never change a running system!"

SAB

wenn du an der luftschraube drehst und es eine veränderung der motordrehzahl gibt dann is der vergaser luftdicht, also okay.
rehbraune kerze bedeutet bei awo immer das dann obenrum der dampf fehlt und etwas fetter fahren ist gar nicht so verkehrt.....

es gibt ja auch luftfilter ohne schiber bei der awo da geht es ja auch. also dann lass es so und gute fahrt

OK - super ... damit ist ja meine Frage beantwortet. Sie läuft so wie sie ist und so lass ich sie dann auch. Jetzt warte ich mal ab, was dann bei heißen Sommertagen passiert.
Also den Schieber bei der Fahrt immer voll auf lassen und gut.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!!

Genau..... gute Fahrt

HH