AWO 425 Forum

Nachdem ich mich hier im Forum belesen habe, machte ich mich heute an meiner Telegabel zu schaffen . Abflexen wollte ich die Chromrohre nicht . Ich spannte das Rohr knapp in ein Dreibackenfutter, setzte zwischen Kotflügelhalterung und Steckachsenaufnahme eine Lünette und zentrierte mit einem Zentrierbohrer leicht an. Nun konnte ich das Rohr zwischen Spitzen, mit einer gebastelten Aufnahme(Mitnehmer) nehmen.
Mit der anderen Seite (Klemmschraube)bin ich ähnlich verfahren , nur daß ich dort anstelle der M8 Schraube, ein angefertigtes Spannstück mit M8 verwendete.
Mit einem spitzen Drehstahl konnte ich nun das Rohr sauber abstechen.
Die Buchsen hatten sich eingelaufen, sodaß ich gleich alles schön sauber auf Dm 27,00 mm abdrehen konnte.
Nächste Woche bekomme ich meinen verstellbaren Reibahlensatz, dann kann ich die Buchsen drehen und ggf. nachreiben.
Die Rohre werden verchromt und hinterher wieder angeschweißt, wie es hier im Forum schon mal beschrieben war
Gruß clairenc
Ps. Die Kolbenstangen (f. Stoßdämpfer)habe ich auch, nach Tipps hier im Forum, angefertigt. (8mm Edelstahl)

Im Prinzip hast du dass ja schön sauber hinbekommen....Ich würde dir noch empfehlen die Gabel auf der Rundschleifmaschine nachzubearbeiten..

Schöne wirds

clairenc hat geschrieben:Nachdem ich mich hier im Forum belesen habe, machte ich mich heute an meiner Telegabel zu schaffen...

Ein neuer aber der Bohrerkasten ist nicht deine ganze Werkstattausrüstung

Supportschleifer hätte ich..., auch zum Ventile schleifen.

.....grins, ein bissel mehr als den Bohrerkasten hätte ich schon .............

Saubere Arbeit Wenn deine Drehbank noch so genau arbeitet auf die Länge, dann kann man das ruhig so machen. Es ist aber dennoch zu empfehlen die rohre schleifen zu lassen, da die oberfläche dadurch wesentlich gleitfähiger wird! Manch einer lässt sogar die Oberfläche hartverchromen! Alles eine Kostenfrage!

Grüße
Stefan

Bielsman hat geschrieben:Saubere Arbeit Wenn deine Drehbank noch so genau arbeitet auf die Länge, dann kann man das ruhig so machen. Es ist aber dennoch zu empfehlen die rohre schleifen zu lassen, da die oberfläche dadurch wesentlich gleitfähiger wird! Manch einer lässt sogar die Oberfläche hartverchromen! Alles eine Kostenfrage!

Grüße
Stefan

Auf der Länge hab ich es auf 4 hunderstel hinbekommen , das müsste reichen . Fett muss ja auch zwischenpassen.
Gruß clairenc

aber der Bohrerkasten ist nicht deine ganze Werkstattausrüstung

Reicht das für den Anfang ???
...kann nicht jemand mal zum aufräumem kommen ???

clairenc hat geschrieben: ...kann nicht jemand mal zum aufräumem kommen ???

Kann ich machen. Kostet dich auch nix. Hast dann VVVVVVVVVVVIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLL mehr Platz

Gruß Ekki

Und ich ne neue Drehbank

Ich finde keinen Platz für den Schmierstoff , sieht so trocken aus !
Matthes