AWO 425 Forum

Hallo zusammen,

ich hätte mal eine allgemeine Frage zum Vergaser.
Beim Rundschiebervergaser gibt es ja verschiedene Bauformen, so z.B. wie an der Awo mit einem "Kern" im inneren des Gasschiebers. Dadurch hat der Vergaser bei Vollgas nahezu einen gleichmäßigen, runden Durchlassquerschnitt.

Die ander Bauform ist z.B. bei den Simson Mopeds oder bei den Jawa-Nachbauvergasern, die als Awo-Nachbau verkauft werden. Die haben diesen "Kern" nicht, wodurch bei Vollgas natürlich eine deutliche Abweichung des Ansaug-querschnitts im Bereich der Gasnadel auftritt.

Meine Frage:
Wo sind die Vor- und Nachteile dieser beiden Bauformen.

Ich hoffe meine Beschreibung ist einigermaßen verständlich.

Grüße
Markus

Hi Leute,

hat keiner ne Idee?
Oder war meine Umschreibung so unverständlich?
Zum besseren Verständnis, es geht mir um das Teil 13 aus dem Link: http://www.mz-es.de/mz-es-175-250/ba8.jpg

Warum haben das manche Vergaser und andere nicht?
Ist das nur wegen der Kosten bei einigen eingespart oder bringt das irgendwelche Vorteile im Betrieb?

Grüße
Markus

Das Teil nennt sich Mischkammer und ist konstruktionsbedingt beim AWO Vergaser (u.MZ) notwenig. Besonders für die Leerlaufeinstellung. Andere Hersteller andere Konstruktionen und Wirkungsweisen....

Gruß Renè