AWO 425 Forum

Wenn ich mein ausgebautes S-Geriebe nach vorn kippe (in Fahrtrichtung), läuft Öl an der Antriebswelle aus. Ist das ok?

Nein, es gibt zwar eine sehr kleine Entlüftungsbohrung oben rechts aber dann muss das Getriebe schon etwas länger genau senkrecht auf der Eingangswelle ,, stehen,, . Wenn das Öl am Simmerring oder an dem Ring auf der Eingangswelle ( durch die Nuten der Eingangswelle) kommt musste was machen . Ist aber nicht weiter wild ist im Forum gut beschrieben wie man den Deckel runter bekommt. Oder Kommt das Öl durch die Bohrung für die Kupplungsdruckstange ??

ok, ich werde es beobachten. I.M. ist es seltsamerweise wieder dicht. dafür lief es eben beim reinigen und hin-und herdrehen hinten aus dem Abtrieb

Moin

Abtriebsseitig ist ja nur das "undichte" Lager, Tachoantrieb und Mitnehmer drin. da kann schon mal ne Kleinigkeit durch gehen.

Gruß Ekki

Alles klaro, Danke!

dellorto42 hat geschrieben:Nein, es gibt zwar eine sehr kleine Entlüftungsbohrung oben rechts aber dann muss das Getriebe schon etwas länger genau senkrecht auf der Eingangswelle ,, stehen,, . Wenn das Öl am Simmerring oder an dem Ring auf der Eingangswelle ( durch die Nuten der Eingangswelle) kommt musste was machen . Ist aber nicht weiter wild ist im Forum gut beschrieben wie man den Deckel runter bekommt. Oder Kommt das Öl durch die Bohrung für die Kupplungsdruckstange ??

Hallo,

würde das Thema gern noch einmal Aufwähren ...
habe nun immer wieder Probleme mit verölter Kupplung Dank Öl vom Getriebe (Hacker). Und es wird immer heftiger. WDR ist neu und daher nun mein Verdacht das es an dem gar nicht liegen muss.

@dellorto42: hast du einen Verdacht warum du nach der Kupplungsdruckstange fragst ... kann dort was im Argen liegen? Habe den Ölstand im Getrieb nämlich extra niedrig gehalten um auszuschliessen, dass es durch den WDR drückt ... aber zur Kupplungsdruckstange wird es ja vlt. aktiv gepumpt?

Wäre super wenn du mich da ein wenig erhellen könntest!
Danke und Grüße Paik

Der Wellendichtring kann noch so neu sein, wenn der Haltering nicht in Ordnung ist.

Überprüfe mal die Oberfläche des Halteringes. Dieser muss spiegelglatt sein, damit die Lippen des Wellendichtringes abdichten können.

Den habe ich auch schon im Verdacht gehabt ... Glatt ist der nicht ... Eher riefig ringsherum ...Mist!
Habe im Netz schon recherchiert aber fürs hacker keinen finden können ... Und dieser ist offenbar höher als der für die späteren Getriebe.

Wenn jemand einen für das Hacker abgeben könnte wäre das echt klasse.

Grüße Paik

Genau so war es bei mir auch. Er hatte Riefen und es saute schön heraus.

Für das Hackergetriebe gibt es die nicht kommerziell. Ich habe mir damals gleich zwei drehen lassen.

Ralf hatte die Maße auch schon einmal ins Forum gestellt. Ich schaue mal nach, ob ich das noch finde.

Das ist klasse, danke dir! Weißt du auch noch welches Material verwendet wurde?

Grüße Paik