AWO 425 Forum

Tach auch.
So, nun mal meine erste Anfrage.
Ich hab mir kürzlich ein Nachbaurücklicht gekauft.

Habt ihr mal einen Vorschlag, wie man da die Kabelei befestigt?

Ich hab zwar was Strom angeht keine Ahnung, sieht aber nach Steckschuh-Schniedel aus Fachleute ran an die Materie...

Mit ein wenig Glück ,hätest du für das selbe Geld, ein ordentliches orginales Rücklicht bekommen und jetzt den Ärger mit der Fummelei nicht Entweder probierst du ob Flachstecker drauf passen ansonsten mußt du wohl runde Kabelschuhe anlöten und mit kleinen Schrauben so tun Gruß

Mal ne blöde Frage: Sind die "Kontakte" alle mit den Grundkörper durch die Nieten leitend verbunden?
Schaut jedenfalls so aus. Wenn das der Fall sein sollte gibt es ein noch ganz anderes Problem.

Edit: Wenn die beiden linken Kontakte nicht mit den Grundkörper verbunden sind, könnte durch die "Pertinax" Platte isoliert sein, kommen da die Drähte ran. Einmal Rücklicht und einmal Stoplicht. Entweder über Steckkabelschuh oder, wenn die nicht passen, bleibt immer noch löten.

Genau so ein Schei….. habe ich vor zwei Tagen selber in der Hand gehabt. Meine Lösung ist das ich zwei Kabel angelötet habe und die im Rücklicht mit einer Lüsterklemme mit dem Kabelbaum verbinden werde. Kabelschuhe gehen nicht sind zu lang. Bekommst die Birne nicht mehr rein. Ach so Du mußt noch ein Kabel zwischen den waagerechten und den senkrechten Pin auf der rechten Seite einlöten. Die sind im Original Rücklicht auch miteinander verbunden. Aber das wird nicht das letzte Problem sein. Baue das Ding mal an und versuche die Kappe drauf zu bekommen. Viel Glück dabei ich bin fast ausgerastet. Da passt nischt.

Und da sind sie wieder, meine Drei Probleme Nachbau-Schei....
Schicke das Ding zurück und investiere ein paar Euro auf dem Teilemarkt.

SAB

Durch die Löcher in den Kontaktfahnen stecke man Schrauben und sichere diese mit einer Mutter. An die Enden der Kabel löte oder presse man Ringösen (wie beim Batterie oder Masseanschluß) in der passenden Größe. Löt oder Pressstellen dann mit Schrumpfschlauch überziehen. Diese Ringösen werden dann mit Hilfe der Schrauben und Muttern an den Kontaktfähnchen befestigt. Ordentliche, saubere und haltbare Befestigung, jederzeit lösbar...Genau so ist das Konstruktiv vorgesehen. Masse für Rücklicht kommt über das Gehäuse( direkt aufgenietete Kontaktfahne) Von dort schaffe man eine Verbindung zu einem der Bremslichtkontake. Der Bremslichtschalter arbeitet bei der AWO nicht gegen Masse, er wird einfach in das Zuleitungskabel des Bremslichtes geklemmt. Es müssen also nur 2 Kabel zum Rücklicht gezogen werden.

Es ist schon klar das

Durch die Löcher in den Kontaktfahnen stecke man Schrauben und sichere diese mit einer Mutter. An die Enden der Kabel löte oder presse man Ringösen (wie beim Batterie oder Masseanschluß) in der passenden Größe. Löt oder Pressstellen dann mit Schrumpfschlauch überziehen. Diese Ringösen werden dann mit Hilfe der Schrauben und Muttern an den Kontaktfähnchen befestigt. Ordentliche, saubere und haltbare Befestigung, jederzeit lösbar...Genau so ist das Konstruktiv vorgesehen.

die besste Lösung ist bloß wer hat schon die passenden Schrauben zur Hand und auch die entsprechenden Ringkabelschuhe. Aber gut, man bekommt die sicher in jeden Heimwerkermarkt.
Ärgerlich ist sich das ein halbfertiges Teil zum Kunden kommt. Mindestens die Schrauben und Muttern gehören bei der Lieferung dabei.
Ich würde aus Prinzip das Teil schon wieder zurück senden. Nur wegen den Kontakt Befestigungen schon.

feuereisen hat geschrieben:Durch die Löcher in den Kontaktfahnen stecke man Schrauben und sichere diese mit einer Mutter. An die Enden der Kabel löte oder presse man Ringösen (wie beim Batterie oder Masseanschluß) in der passenden Größe. Löt oder Pressstellen dann mit Schrumpfschlauch überziehen. Diese Ringösen werden dann mit Hilfe der Schrauben und Muttern an den Kontaktfähnchen befestigt. Ordentliche, saubere und haltbare Befestigung, jederzeit lösbar...Genau so ist das Konstruktiv vorgesehen. Masse für Rücklicht kommt über das Gehäuse( direkt aufgenietete Kontaktfahne) Von dort schaffe man eine Verbindung zu einem der Bremslichtkontake. Der Bremslichtschalter arbeitet bei der AWO nicht gegen Masse, er wird einfach in das Zuleitungskabel des Bremslichtes geklemmt. Es müssen also nur 2 Kabel zum Rücklicht gezogen werden.

...Genau so ist es Sebastian! Ich finde es nur Schade das die Schrauben nicht mitgeliefert werden ansonsten funktioniert das Rücklicht aber. Ein Macke gibt es aber doch noch Manchmal kommt es vor das man die schraube von der Rücklichkappe nicht mehr angeschraubt bekommt das liegt zum teil daran das die Rücklicht Kappe sich zu weit in die Rundung Kotflügels anschmiegt und somit das Loch des Sockels nicht mehr erreichbar ist. Da habe ich eine kleine Hülse mit zwei U-Scheiben zwischen Sockel und Gummidichtung beigelegt. Dann passt das Loch der Lampenkappe ohne Spannung mit dem Sockel überein und Kappe dichtet schön auf der Gummidichtung. Wenn man das weiß ist das Rücklicht schnell montiert aber schöner wäre es ohne zusätzlicher Fummelei ohne frage! Aber es gibt auch leider keine Alternativen. Entweder Original oder ebnend diesen Nachbau.
Gruß Heiko

Zitat:Mecke"
Ärgerlich ist sich das ein halbfertiges Teil zum Kunden kommt. Mindestens die Schrauben und Muttern gehören bei der Lieferung dabei.
Ich würde aus Prinzip das Teil schon wieder zurück senden. Nur wegen den Kontakt Befestigungen schon.

...von der Sache her hast du ja recht! Aber du bekommst bei jeden Händler das selbe Teil und der Preis ist auch gleich. Und wenn man nun Schrauben Muttern und U-Scheiben beilegen würde und 1,5€ mehr verlangt. Sagen die Kunden das ist bei den viel zu Teuer dann kauf ich lieber bei xyz ohne Schrauben. Wenn man die 1,5€ nicht Berechnet und die Schrauben so mit zu gibt...hast du 1,5€ miese als Händler. Da sollten schon der Hersteller nachbessern finde ich!
Gruß Heiko