AWO 425 Forum

Hi Leute,da ich meinen Motor wegen erhöhten Ölverbrauch zerlegt habe,zieht warscheinlich Öl über die V-Führungen mal ne Fragee zum Kolben sind die Färbungen von ein nicht richtig ausgewinkelten Pleul?
Kolbenbolzen wurde auf der Auslasseite rausgeschoben.

Schau Dir doch mal bitte die Kolbenringe genauer an, meiner Meinung nach sind die verschlissen.
Vom Kolben vorsichtig abnehmen und mal einzeln in den Zylinder stecken und den "Kolbenringstoß" Spalt messen.
Bewege sie auch mal vorher in den Kolbenringnuten hoch und runter, wenn der Verschleiß (Spiel) da zu groß ist
wirken sie wie eine kleine Ölpumpe.
Wie schlecht ausgewinkeltes Pleuel schaut der Kolben für mich nicht aus.

Mfg, der Hardy.

lad dir mal die broschüre runter. darin ist alles rund um kolben und co. sehr gut erklärt.

http://www.mahle.com/C12570B3006C0D49/C ... B399STULDE

Die einseitige dunkle Färbung ergibt sich eindeutig bei schief gelaufenem Kolben,
da war das Pleuel nicht ausgerichtet und die Kurbelwelle sicherlich auch nicht ausgewuchtet.
Läßt sich aber alles nachmessen.

Offensichtlich hat "Ekeltunig" noch kein Kolben gesehen der „schief“ gelaufen ist.
Leistungsverlust wäre auch eine Folge, da die Ringe nicht richtig dichten könnten.
Die Verfärbungen wären dann am oberen und am unteren Rand jeweils gegenüber, einmal abgeschliffen und einmal verfärbt durch Russbildung.
Nicht so in der „Mitte“ wie hier auf dem Bild.
Aber in hole und nichtssagende Sprüche klopfen ist er mit Abstand der beste.


Der Hardy.

Lieber Moderator, meine Sprüche treffen meistens den Punkt, haben aber noch nie einen AWO-Freund beleidigt
Durch die leicht unscharfen Bilder ist dir deine Fehlinterpretation nicht zu verübeln,
wobei solche Ferndiagnosen mit fehlenden Angaben meist nur Vermutungen ergeben.

Danke erst mal für die Antworten,werde demnächst noch mal nachmessen und mir eventuell einen anderen Fotoapparat besorgen,ich meld mich nochmal zu dem Thema.Gruß Jens

Hallo
Schließe mich Edeltuning an auch wenn er hier nicht so beliebt ist.
Pleul schief allerdings nur leicht, zum anderen ist der Feuersteg sehr blank - entweder kippt der Kolben stark und ist unpassend bearbeitet oder aber überhitzt und angeschmolzen.
Wenn maßhaltig sicher noch fahrbar,- auswinkeln und neue Ringe.

HI Leute hab heut noch mal gemessen und noch mal bessere Fotos gemacht.Kolben Zylinder fliegt raus ,Kolbenringe haben 0,5 mm Ringstoß und in der Nut gut 0,3 Höhenluft.Kopf hab ich auch ausnander,brauch neue Führungen Ventiel kann man gut 2mm Kippen wenn man es etwas rauszieht.Bräuchte da mal nen Tipp wo man gut und günstig Führungen und eventuell Ventiele herbekommt.Vieleicht lass ich auch die Alten noch mal schleifen.Mich würde mal interessieren was damals für Führungen verbaut wurden ?etwa Lada, siehe Bilder.Ach dann nochwas mein Auslassnocken hatt die Windpocken kann man die Nockenwelle noch nehmen? oder lieber tauschen?
Soviel zur Winterarbeit.

Mal so ehrlich und nebenbei:
Ich erstarre immer in Ehrfurcht, wenn ich derartige Fachgespräche und -begriffe lese. Komme mir immer vor, wie das Borstentier vor dem Zeitmesser... Не понимаю
Jungs ich muss sowas machen lassen, aber Ihr habt meinen größten Respekt!!!

Musste ich auch mal los werden1

Gruß Matthes