AWO 425 Forum

Hallo AWO-Gemeinde

Bis zu welcher Fahrgestellnummer hatte die AWO einen roten Tank?


Mfg Chris

http://www.awo-stammtisch.de/Serviceseite.htm
... undn Dank anditschen

Matthes

Wenn es auf der Seite stehen würde hätte ich nicht gefragt.

Chris

da steht doch beim schwarzen Tank:
ab Fahrgestell Nr 6200
Der Rest ist doch Logig oder Mathe

Die Angaben beziehen sich aber auf die Änderungen am Tank ,als Bauart, nicht auf die Farbe, Matthes
Fakt ist ,dass es nicht nur rote sondern auch schwarze Tanks bei der 51er gab. Offizielle und nachprüfbare Daten über die Lackierung haben wir nicht. Es ist zu vermuten ,dass nach Nr. 6200 zum größten Teil schwarz ausgeliefert wurde , denn alle aufgetauchten Tanks mit dem Urbenzinhahn und 18 x 1 er Gewinde waren bisher rot. Es gab aber auch 52 noch unbestätigte Auslieferungen mit roter Lackierung des Tanks.

Gruß Ralf

Roadrunner hat geschrieben:...Angaben beziehen sich aber .. nicht.. /Fakt ist ,nicht nur...sondern auch ... / ...nachprüfbare Daten ..haben wir nicht/...zu vermuten ,dass.../ ... noch unbestätigte ...

Diese "konkreten" Angaben finden wir doch bei fast allen DDR Produkten wieder, ist halt ein Ergebnis der damaligen Mangelwirtschaft. Daher sind Nachfragen nach Daten für Systemwechsel nur bedingt beantwortbar.

Bei der RT z.B. sollen, nachdem man noch in einem Lager etliche 3- Gang Getriebe "gefunden" hatte, diese "serienmäßig" eingebaut worden sein. Obwohl schon lange das 4-Gang Getriebe als Standart verbaut wurde.
So war er halt, der "v. Schnitzler Himmel"
Matthes

moin moin,

neulich beim zappen im internet habe ich ne tourer in maronrot gesehen, tank bleche rahmen alles in maronrot.
ist das nur ne spielerei oder gab es die auch mal so?????

vielen dank, gruss ulf

Natürlich gabs die auch original in Maron-Farben.War aber mehr für den Export bestimmt.Gruß Nico

Matthes hat geschrieben:

Roadrunner hat geschrieben:...Angaben beziehen sich aber .. nicht.. /Fakt ist ,nicht nur...sondern auch ... / ...nachprüfbare Daten ..haben wir nicht/...zu vermuten ,dass.../ ... noch unbestätigte ...

Diese "konkreten" Angaben finden wir doch bei fast allen DDR Produkten wieder, ist halt ein Ergebnis der damaligen Mangelwirtschaft. Daher sind Nachfragen nach Daten für Systemwechsel nur bedingt beantwortbar.

Bei der RT z.B. sollen, nachdem man noch in einem Lager etliche 3- Gang Getriebe "gefunden" hatte, diese "serienmäßig" eingebaut worden sein. Obwohl schon lange das 4-Gang Getriebe als Standart verbaut wurde.
So war er halt, der "v. Schnitzler Himmel"
Matthes

Gegen die Darstellung "es wurde einfach zusammengebaut was so da war weil Mangelwirtschaft" wehre ich mich immer. Diese Vorstellung hält sich beharrlich, sie gibt aber ein falsches Bild der Fahrzeugproduktion dieser Zeit. Es gibt Bauteile, die in Änderungsmitteilungen beim Wechsel nicht breücksichtigt wurden, weil das für damalige Vorstellungen nicht relevant war. Da hilft dann nur die Erfahrung. Die meisten Änderungen sind aber ziemlich gut dokumentiert. Und ich glaube wirklich nicht, dass in die RT/3 mal so nach Laune und Lager noch alte 3-Gang Motoren verbaut wurden. Wo steht denn so etwas? Solche Motoren wurden in die Ersatzteilversorgung gegeben, aber nicht mehr in die Serie verbaut. Jedenfalls nicht in Zschopau, ev. noch in Ludwigsfelde bis zur Einstellung des Wiesels.
Grüße Ronny

Ronny - du bist ein GUTER!!!

Ich weiß nicht wie alt du bist, scheinst aber von der Planwirtschaft nicht viel (oder nix) miterlebt zu haben. Sonst hätte die Realität dich eines "Besseren" belehrt .

1. Richtig ist / war: die Mitarbeiter an der "Front" hatten gewiss hohen Ansprüche an ihre Arbeit, Qualität und den technischen Fortschritt. Jedoch das Wrtschaftssystem...
2. Persönliches Engagement war uninteressant, denn es galt ausschließlich "den Plan" zu erfüllen! Dann muste raus was möglich war! Es hatte politische Priorität die "ordentliche" Statistik für die Erfolgsmeldungen der Planerfüllung nach oben zu melden! Dabei wurde der Begriff Qualität ausgelegt wie man es brauchte. Das war leider Realität!

Diese RT Info habe ich von einem Zweiradmechaniker, der dies bei der Restauration von RT´s bei Recherchen, aus berufenem Mund von ehemal. Monteuren erfahren hat. - Für mich durchaus glaubhaft--> s. o.

Matthes