AWO 425 Forum

Hallo an alle AWO Freunde!
Ich habe mir endlich einen Kindheitstraum erfüllt und mir ein AWO- Gespann mit Stoye 2 gekauft.
Beim Kauf lief sie auch noch nahm aber schlecht Gas an und ging auch mal aus. Nun habe ich sie erst mal zerlegt( im Rahmen meiner Möglichkeiten) Vergaser gereinigt und neue Bowdenzüge verbaut.
Was soll ich sagen, sie springt an, aber nur in Vollgasstellung und geht demzufolge auch nich in der Drehzahl hoch. Wenn ich das Gas wegnehme, geht sie aus.
Tank is sauber, Spritt neu und Luftfilter sauber.
Vielleicht hatte jemand schon mal so ein Fall und weis Antwort, ach ja sie ist auf Batteriezündung umgestellt.
Mich würde auch interessieren was eine Überholung von Motor und Antrieb so kosten kann?(von-bis)

Gruß Jimbo;-)

Alles was verstopft ist sauber machen und einstellen.

Motorüberholung von 10,-€ bis 2000,-€ .

Was ist Antrieb ? - Alles von Kolben bis Reifen hinten.

Hallo,

gucke mal hier nach ist auch fast um die Ecke

http://www.mopedprinz.de/mopedprinz-de.62.0.html

Gruß Karsten

Hallo Jimbo!
Vergaser machen lassen, bei Dieter Heyne
und Zündung checken lassen, oder selber machen, mit der richtigen Literatur kein Prob.
Haste schon was, oder brauchst Du Tips?
Grüße
aus nachbarkreis SHK
Roy

Also hier mal ein kleiner Zwischenstand;(

Der Vergaser is Top, aber mein Nachbar( Kfz- Meister) und ich haben heut die Elektrick geprüft und was soll ich sagen, der Vorbesitzer hat auf mz Zündung umgebaut und das sah nich gut aus.
Lima war lose, Spulen auch, Schrauben lagen lose umher und alles war wohl mit Acryl verklebt.
Naja, jetzt versuchen wir es wahrscheinlich mit einen Powerdynamo.

Gruß jimbo

Hallo Gemeinde,
das Thema beschäftigt mich gerade auch.
Meine 425 Sport, hat einen überholten Rundschieber-Vergaser bekommen, weil der alte undicht war (Hohlschrauben Gewinde defekt).

Jetzt läuft sie ganz gut im Leerlauf.
Springt auch ganz ordentlich an.
Gas annehmen will sie aber nicht, obwohl der Vergaser in Mittelstellung eingestellt und serienmäßig bedüst ist.
Der Motor wehrt und verschluckt sich, patcht auch gelegentlich durch den Vergaser. Einen guten Einstellwert, für den Leerlauf zu finden gestaltet sich auch sehr schwierig. Der optimale Wert ist kaum einzustellen.

Mein Verdacht ist auch die Zündung.
Gibt eine auf Erfahrung bassierende Fehleranalyse?

Vielen Dank und viele Grüße
Jens

Hallo Jens
Versuch doch mal den Schwimmerstand anzuheben.Dazu ca. 5—7 mm über der letzten Kerbe eine neue einbringen,mittels einer Dehbank und wenn keine vorhanden dann mit einer Schlüsselfeile.
Solltest du ein langen Tipper verbaut haben,denn dann anpassen.
So sollte du zu mindest schon mal das patschen aus dem Vergaser in den Griff bekommen.
Gruß

Ein Klugscheissertipp von mir.
Tastet euch mit kleinen Schritten von der Leerlaufeinstellung bis zur Volllast. Auch wenn der AWO als Nachkriegsmodell Einfachheit und Robustheit nachgesagt wird, ist sie besonders in Zündzeitpunkt und Vergasereinstellung äußerst sensibel. Verstellt nicht zu viel auf Einmal und nehmt euch Zeit und gute Fachlektüre zur Hand. Auch meine AWO patschte, verschluckte sich und war unwillig, die Einstellung dauerte fast ein halbes Jahr. Auch Versuche mit einem Dolerto hatte ich vor lauter Verzweiflung durchgeführt... Alles nix....Vor einer Woche habe ich sie aus dem Winterschlaf geholt, und ja, sie springt auch im warmen Zustand wieder an...

AWO-Steffen hat geschrieben: Di 20. Mär 2018, 07:23 Ein Klugscheissertipp von mir.
Tastet euch mit kleinen Schritten von der Leerlaufeinstellung bis zur Volllast.

Andersrum. Mit der Einstellung fängt man bei Vollgas an, dann dauerts auch keine Jahre.

Genau, mit einem jungfräulichem Vergaser ohne jeglicher Grundeinstellung fahre ich Volllast den Berg hoch....