AWO 425 Forum

Hallo, ist eigentlich auf beiden Anschlüssen der Hupe ständig Spannung drauf?

Danke Paul

Moin,

wie meinst du das?

Von der Batterie geht ein über das Zündschloss ein Kabel zum Hupenanschluss. Der zweite Anschluss geht zum Schalter und von da zur Masse.

Der Schalter schließt den Stromkreis und im Verbaucher wird dann arbeitet verrichtet.

Grüße,

Martin

Hupe ist Minus geschaltet. Siehe Schaltplan.

Paul hat geschrieben:Hallo, ist eigentlich auf beiden Anschlüssen der Hupe ständig Spannung drauf?

ja

Wahrscheinlich,sonst hätte er nich so einen Rettich abbekommen.

hallo paul,
einige fragen kann man sich z.b. bei wiki oder anderen seiten im netz besser beantworten als im forum da es dort abbildungen, schaltpläne oder ähnliches gibt.
hab da mal was für dich rausgesucht:

FUNKTIONSWEISE
Innerhalb der beiden Hälften des Hupengehäuses
aus Kunststoff befinden sich zwei bewegliche Membranen,
ein Stößel, eine elektromagnetische Spule
sowie ein Kontaktsatz. Die Membran ist an ihrem
Außenumfang an den Kontaktoberflächen des
Hupengehäuses aufgehängt. Der Stößel ist auf der
einen Seite mit der Mitte der Membran und mit der
anderen Seite mit der Mitte des Elektromagneten
verbunden. Die Kontakte steuern den Stromfluß
durch den Elektromagneten.
Wird der Hupenschalter betätigt, so fließt Strom
durch die geschlossenen Kontakte zum Elektromagneten.
Das hierdurch entstehende elektrische
Magnetfeld zieht den Stößel und die Membran so
weit zu sich, bis die Kontakte durch diese mechanische
Bewegung geöffnet werden. Das elektrische
Magnetfeld bricht nun zusammen, so daß der Stößel
und die Membran wieder in ihre Ausgangsstellung
zurückkehren und dabei die Kontakte wieder schließen.
Dieser Vorgang wiederholt sich immer wieder
sehr rasch, wodurch Vibrationen entstehen. Die hier-
TJ HUPEN 8G - 1
bei auftretenden Luftbewegungen erzeugen den
Hupenton, der über den Schalltrichter der Hupe ausgestrahlt
wird.

ich hoffe du kannst damit was anfangen und die antwort ist besser ist als die von edel. falls deine hupe nicht geht frage bitte anders formulieren.

gruß inge

Paul hat geschrieben:Hallo, ist eigentlich auf beiden Anschlüssen der Hupe ständig Spannung drauf?

Danke Paul

Ein Anschluß hat Plus über das Zündschloß und der Zweite bekommt Masse über den Hupenknopf , wenn man diesen betätigt. Solange der Hupenknopf nicht betätigt wird liegt an beiden Anschlüssen der Hupe Pluspotential an , da die Hupe selbst als Leiter fungiert. Kannst Du selbst prüfen , indem Du beide Kabel an der Hupe ab machst und dann an den Kabelenden nochmals auf Spannung prüfst. Du wirst feststellen ,dass nur 1 Kabel Plus hat.

Gruß Ralf

Paul hat geschrieben:Hallo, ist eigentlich auf beiden Anschlüssen der Hupe ständig Spannung drauf?

Danke Paul

Moin Paul,
eine ständige Spannung die Du von Deiner Hupe misst kann ein geringfügiger Kurzschluss in der Hupe sein. Die Batterie ist meistens nächsten Tag immer wieder leer. Man merkt es kaum wenn man mit Magnetzündung fährt da die Batterie wieder aufgeladen wird. Ein geringfügiger Kontack Masse (Rahmen Minus) in der Hupe mit der Plusführung kann eine Wicklung oder Isolierung Defekt sein und daher auch keinen Hupton abgibt. Wie hier schon von einigen beschrieben wird der Stomfluss (Stromverbrauch) erst ganz geschlossen über die Masse der Betätigung des Hupknopfes an Deinen Lenker.

Hallo, erst mal Danke für alle Antworten. Ich hatte mir komplett neue Kabel(selber gemachter Kabelbaum) eingezogen. Alles hat funktioniert bis auf die Hupe. Die ging nur wenn das Zündschloss nicht auf Licht geschaltet war.
Das hing zusammen mit der fehlenden Masse (mein Baby hat überall Pulverbeschichtung drauf), einer „neuen“ DDR Hupe die nicht richtig funktionierte und den wahnsinnigen neu gekauften Qualitätsschaltern für den Lenker einer AWO (fast alles Schrott), die es überall zu kaufen gibt. Ich habe nun einen Schalter erworben der, den der MZ ähnlich ist, aber ein längeres Gehäuse hat, und damit direkt mit dem Lenker verschraubt werden kann.
Das Problem war, dass ich versucht habe mit dem(n) montierten Schrottschalter(n) den/die Fehler zu finden. Dann wie beschrieben die Hupe, neu, aber defekt. Da sucht man sich einen Wolf. Nun habe ich meinen neuen Schalter verkabelt, eine andere Hupe besorgt, und das Gehäuse des Schalters gegen Masse gehalten. Siehe da, es ist Licht am Ende des Tunnels.
Es funktioniert. Nochmals Danke für Eure Antworten.

Hallo Edeltuning: Благодарю Вас за Ваш ответ:). Это была хорошая вещь.

Schönen Abend wünscht Paul

Hallo Paul,

поблагодарить ваших дорогих слов. слово Твое есть окончательные технические знания, поражение электрическим током, когда вы не пострадал.